owners manual Seat Alhambra

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Alhambra_ES Seite 242 Montag, 21. Juli 2008 1:23 13 242 Verificación y reposición de niveles Vida útil de los neumáticos Indicadores de desgaste La vida útil de los neumáticos depende de la presión de En la base del perfil de los neumáticos originales se encuentran unos “indi- cadores de desgaste” de 1,6 mm de altura ⇒fig. 149, ordenados transver- inflado, del modo de conducir y de un montaje correcto.salmente con respecto a la dirección de marcha. Estos indicadores, entre 6 y 8 según la marca, van repartidos a distancias iguales por todo el perímetro. Su posición viene indicada por unas señales en los flancos del neumático (p. ej., las letras “TWI” o símbolos). Si el perfil es de 1,6 mm, midiendo desde el fondo de las acanaladuras que hay al lado de los indicadores de desgaste, el neumático ha alcanzado el límite de profundidad mínimo autorizado. Los neumáticos deben cambiarse. En otros países pueden regir otros valores ⇒ . Presión de los neumáticos Si la presión del inflado es incorrecta puede producirse un desgaste excesivo o incluso un reventón del neumático. Por ello, es conveniente comprobar la presión al menos una vez al mes ⇒ página241. Fig. 149 Indicadores de Modo de conducir desgaste del perfil del neumático La conducción rápida en las curvas, los acelerones y frenazos bruscos aumentan el desgaste de los neumáticos. Intercambio de ruedas Si los neumáticos de las ruedas delanteras han sufrido mucho más el desgaste, es recomendable intercambiar las ruedas delanteras y traseras según el esquema ⇒fig.150. Actuando de este modo se consigue que la vida útil de todos los neumáticos sea aproximadamente la misma. Equilibrado de las ruedas Las ruedas de un vehículo nuevo están equilibradas. Sin embargo, debido a diferentes circunstancias durante la conducción, se puede originar un desequilibrio, que se pone de manifiesto cuando el volante vibra. Fig. 150 Esquema para el Como el desequilibrio implica también un mayor desgaste de la dirección, de cambio de ruedasla suspensión y de los neumáticos, habrá que equilibrar las ruedas de nuevo. Además, la rueda debe volver a equilibrarse después de montar un neumá- tico nuevo.

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