owners manual Mazda MX-5

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Al volante i-ACTIVSENSE • Un veicolo è presente in una corsia adiacente lungo una strada con corsie di marcia estremamente larghe. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata per una strada larga come una superstrada. • Nei casi indicati di seguito, le spie luminose e la spia acustica del monitoraggio punto cieco (BSM) potrebbero non attivarsi o attivarsi in ritardo. • Un veicolo effettua un cambio di corsia da una corsia di marcia che si trova oltre la corsia adiacente. • Guidando su strade in ripida pendenza. • Attraversando la cima di una collina o un valico di montagna. • Il raggio di sterzata è stretto (effettuazione di una curva a gomito o svolta ad un incrocio). • Quando c'è un dislivello tra la vostra corsia di marcia e la corsia adiacente. • Nell'intervallo di tempo che intercorre tra l'azionamento dell'interruttore monitoraggio punto cieco (interruttore BSM) e l'operatività del sistema. • Se la strada è estremamente stretta, potrebbero essere rilevati i veicoli che viaggiano a due corsie di distanza. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata per una strada larga come una superstrada. • Le spie luminose del monitoraggio punto cieco (BSM) possono accendersi in risposta al rilevamento di oggetti fissi sulla strada come guardrail, gallerie, pareti e veicoli parcheggiati. Oggetti quali guard-rail e muri in cemento a Parti di strada in cui la distanza tra i guard-rail lato del veicolo. o i muri, su entrambi i lati, diminuisce. I muri all’ingresso e all’uscita di tunnel o raccordi. • Una spia luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) potrebbe lampeggiare, o la spia acustica attivarsi più volte, quando si effettua una svolta in un incrocio urbano. • Disattivare il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) quando si traina un rimorchio o quando sul veicolo vi è installato qualche accessorio come un portabici. Altrimenti le onde radio del radar verrebbero bloccate impedendo al sistema di operare normalmente. 4-102

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