owners manual Seat Cordoba

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COR_ITA_0707 Seite 234 Donnerstag, 2. August 2007 1:06 13 234 Per fare da sé 4. Collegare l'altra estremità del cavo nero X al monoblocco del A ATTENZIONE! motore del veicolo con la batteria scarica oppure ad un elemento metallico massiccio annesso al monoblocco e comunque non • Si raccomanda di osservare le avvertenze quando si effettuano dei nelle immediate vicinanze della batteria ⇒.lavori nel vano motore ⇒ pag. 186, “Lavori nel vano motore“. 5. Disporre i cavi in modo che non possano rimanere impigliati nei • La batteria che fornisce corrente deve avere la stessa tensione (12 V) e componenti rotanti che si trovano all'interno del vano motore.all'incirca la stessa capacità (vedi scritta sulla batteria) di quella scarica: pericolo di esplosione! Avviamento • Non eseguire mai un avviamento se il liquido contenuto nella batteria è congelato: pericolo di esplosione! Una batteria scongelata è altrettanto 6. Avviare il motore del veicolo che fornisce la corrente e lasciarlo al pericolosa perché potrebbe causare lesioni per la fuoriuscita dell'acido. Se minimo. una batteria si è congelata va sostituita. 7. Accendere poi il motore del veicolo che riceve la corrente e atten-• Non avvicinare alcuna fonte di calore alla batteria (ad es. luce non dere due o tre minuti, finché il motore inizia a “girare“.schermata o sigarette accese). Pericolo di esplosione! • Attenersi alle istruzioni per l'uso fornite dal produttore dei cavi di avvia- Scollegamento dei cavi di emergenza mento di emergenza. 8. Prima di staccare i cavi bisogna spegnere i fari (se questi sono • Non collegare il cavo negativo direttamente al polo negativo della accesi). batteria scarica, perché le scintille che si possono creare potrebbero incen- diare il gas esplosivo che fuoriesce dalla batteria: pericolo di esplosione! 9. Sul veicolo il cui motore è stato avviato con i cavi di emergenza • Non allacciare il cavo negativo a parti del circuito del carburante o ai si devono accendere il ventilatore del riscaldamento e lo sbrina-tubi dell'impianto dei freni dell'altro veicolo. tore del lunotto, affinché in fase di stacco dei cavi si possano • Non toccare le parti non isolate delle pinze. Inoltre il cavo collegato al prevenire eventuali picchi di tensione.polo positivo della batteria non deve entrare in contatto con parti del veicolo che conducono corrente perché potrebbe verificarsi un cortocir- 10. Lasciare il motore acceso e staccare i cavi nell'ordine inverso cuito. rispetto a quello descritto precedentemente.• Disporre i cavi in modo che non possano rimanere impigliati nei compo- nenti rotanti che si trovano all'interno del vano motore. Assicurarsi che le pinze fissate ai poli abbiano sufficiente contatto con le parti • Non chinarsi sulle batterie. Pericolo di ustioni! metalliche. Se il motore non si avvia, interromper e il tentativo di accensione dopo 10 Avvertenza secondi e ripetere l'operazione dopo circa un minuto.Fra i due veicoli non deve esserci alcun contatto perché potrebbe avere luogo un passaggio di corrente in fase di collegamento dei poli positivi.

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