owners manual Seat Exeo

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Exeo_ES.book Seite 234 Donnerstag, 22. Juli 2010 9:37 09 234 Verificación y reposición de niveles ¡ATENCIÓN! (continuación) Nota relativa al medio ambiente • Evite cualquier tipo de cortocircuito en el sistema eléctrico, sobre todo Para reconocer a tiempo las fugas se ha de controlar regularmente el suelo en la batería. sobre el que aparca el vehículo. Lleve el vehículo al taller, para que lo revisen, • No toque nunca el ventilador del radiador mientras el motor esté si en el lugar donde ha estado aparcado el vehículo hay manchas de aceite o caliente, ya que el ventilador podría ponerse en marcha de repente.de otros líquidos. • No abra nunca el depósito de expansión del líquido refrigerante mien- tras el motor esté caliente. El sistema de refrigeración está bajo presión.Nota • Para protegerse la cara, las manos y los brazos del vapor caliente o bien En vehículos con volante a la derecha, alguno de los depósitos descritos a del líquido refrigerante caliente que pueda salir, se debe cubrir el tapón continuación se encuentra en el otro lado del compartimento del motor. con un paño grande al abrir del depósito de expansión del líquido refrige- rante. • En el caso de que se deban realizar trabajos de comprobación con el Cerrar el capó motor en marcha, el peligro adicional proviene del movimiento giratorio de las piezas (p. ej., correa poli-V, alternador, ventilador del radiador) y del sistema de encendido de alta tensión. – Tire del capó hacia abajo hasta vencer la fuerza del muelle de gas • Le rogamos que tenga en cuenta también las advertencias que se rela-presurizado. cionan a continuación para el caso de que sea necesario realizar trabajos – Deje que el capó encastre en el elemento de bloqueo. No apriete en el sistema de combustible o en el sistema eléctrico:⇒ . − Desconecte siempre la batería del vehículo de la red de a bordo. − No fume. − No realice nunca estos trabajos cerca de una llama.¡ATENCIÓN! − Tenga siempre a mano un extintor de incendios que funcione.• Por motivos de seguridad, el capó debe ir siempre cerrado durante la marcha. Por eso se debería comprobar, después de cerrar el capó, si el ¡Cuidado! elemento de bloqueo ha quedado bien encastrado. Este es el caso si el capó Al reponer líquidos necesarios para el funcionamiento del vehículo hay que ha quedado al ras con las partes colindantes de la carrocería. asegurarse de no confundirlos en ningún caso. De no ser así, la consecuencia • Si se da cuenta durante la marcha de que el elemento de bloqueo no ha son deficiencias graves de funcionamiento y daños del motor.quedado bien encastrado, pare de inmediato y cierre el capó. De lo contrario existe peligro de accidente.

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