owners manual Renault Trafic

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PNEUMATICI (2/3) Manutenzione dei pneumaticiPressioni di gonfiaggio I pneumatici devono essere sempre in Rispettate la pressione di gonfiaggio buono stato, le scolpiture del battistrada (compresa la ruota di scorta), controlla- 2 devono presentare uno spessore suftela almeno una volta all’anno e prima fi- ciente; i pneumatici approvati dai nostri di effettuare lunghi viaggi (consultate servizi tecnici presentano delle spie di l’etichetta incollata sul lato interno della usura 1 che sono costituite da protu- porta del conducente). beranze-spia incorporate nello spes-Le pressioni devono essere controllate 1 sore del battistrada. a freddo: non calcolate le pressioni su- Quando il rilievo delle scolpiture è stato periori che verrebbero raggiunte nei mesi caldi o dopo un percorso a forte eroso fino al livello delle protuberanze- andatura. spia, queste diventano visibili 2: è Se la verifica della pressione non può quindi necessario sostituire i pneuma- tici perché la profondità delle scolpiture essere effettuata su pneumatici freddi, occorre aumentare la pressione indi- è al massimo di 1,6 mm e ciò com- Sicurezza dei porta una scarsa aderenza su strade cata da 0,2 a 0,3 bar (o 3 PSI). pneumaticiruote bagnate. Non bisogna mai sgonfiare un pneu- matico caldo. Un veicolo troppo carico, tragitti lunghi I pneumatici costituiscono l’unico in autostrada, magari in condizioni di mezzo di contatto tra la vettura e il Veicolo dotato di un avvisatore grande caldo, una guida su strade ac- suolo, ed è quindi essenziale mante- di perdita di pressione degli nerli in buono stato. cidentate, contribuiscono a deteriorare pneumatici più rapidamente i pneumatici e srego- Dovete obbligatoriamente rispettare le In caso di sotto-gonfiaggio (foratura, lare l’avantreno. norme locali previste dal codice della sotto-gonfiaggio.) la spia  si ac- strada. cende sul quadro della strumentazione. Consultate il paragrafo «Avvisatore di perdita di pressione degli pneumatici» del capitolo 2. 5.12

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