owners manual Renault Trafic

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NEUMÁTICOS (2/3) Mantenimiento de los Presiones de inflado neumáticos Respete las presiones de inflado (in- cluida la de la rueda de repuesto), éstas Los neumáticos deben estar en buen deberán controlarse al menos una vez 2 estado y sus dibujos deben presentar al mes y, además, antes de empren- un relieve suficiente; los neumáticos der un viaje largo (consulte la etiqueta homologados por nuestros Servicios pegada en el canto de la puerta del Técnicos van provistos de testigos de conductor). desgaste 1 compuestos por salientes- Las presiones deben ser comprobadas 1 testigo, ubicados en la banda de roda- dura. en frío: no hay que tener en cuenta las presiones más altas que podrían alcan- Cuando el relieve del dibujo se haya desgastado hasta el nivel de los salien-zarse si hace calor o después de un re- tes-testigo, éstos se hacen visibles 2: corrido efectuado a alta velocidad. En caso de que la verificación de la es entonces necesario sustituir los presión no pueda efectuarse con los neumáticos puesto que la profundidad Seguridad neumáticos neumáticos fríos, es preciso aumen- del dibujo será, tan sólo, de 1,6 mm tar las presiones indicadas de 0,2 a 0,3 ruedas y dará lugar a una adherencia defi- ciente en las carreteras mojadas.bares (o 3 PSI). Los neumáticos constituyen el único Es imperativo no desinflar nunca un Un vehículo excesivamente cargado, contacto entre el vehículo y la carre- neumático caliente. los largos recorridos por autopista, tera, es por ello esencial mantenerlos en buen estado. sobre todo cuando hace mucho calor, o una conducción habitual por caminos Vehículo equipado con advertencia Debe atenerse imperativamente a las de pérdida de presión de los en mal estado, contribuyen a que los reglas locales previstas por el código neumáticos de la circulación. neumáticos se deterioren más deprisa e influyen en la seguridad.En caso de un inflado insuficiente (pin- chazo, subinflado, etc.), se encen- derá el testigo  en el cuadro de instrumentos. Remítase al párrafo «Advertencia de pérdida de presión de los neumáticos» en el capítulo 2. 5.12

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