owners manual Skoda Kodiaq

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ou : Appuyez sur la touche  dans l'Infodivertissement, puis appuyez sur la › Freinage assisté (HBA) touche de fonction  → Système ESC: → Activé. 2euillez tout d'abord lire et observer à la page ėėĜ. Lors de l'activation, il s'éteint dans le combiné d'instruments le voyant  et le message correspondant s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments. Le HBA amplifie l'action des freins et permet de réduire la distance de freinage. Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. Il est judicieux de ne désac- Le HBA se déclenche lorsque le conducteur actionne la pédale de frein très ra- tiver le système que dans les situations suivantes. pidement. Pour obtenir une course de freinage la plus courte possible, il faut ▶ Quand le véhicule est équipé de chaînes à neige. appuyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête ▶ Quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble. complètement. ▶ Pour « désembourber » le véhicule. Le HBA se désactive automatiquement lorsque l'on relâche la pédale de frein. Blocage électronique du différentiel (EDS et 4DS) Assistant de démarrage en côte (HHC) 2euillez tout d'abord lire et observer à la page ėėĜ. 2euillez tout d'abord lire et observer à la page ėėĜ. L'EDS empêche le patinage de la roue respective de l'essieu entraîné. L'EDS Lors du démarrage dans les côtes, le HHC permet de déplacer le pied de la pé- freine une des roues qui patine et répercute la force motrice sur l'autre roue dale frein vers la pédale d'accélérateur sans que le véhicule ne se déplace tout motrice. Cela facilite la conduite sur des chaussées avec des adhérences au sol seul. diverses pour les différentes roues de l'essieu entraîné. Le véhicule est freiné par le système pendant encore ė secondes environ après L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante le relâchement de la pédale de frein. afin d'éviter un échauffement excessif du frein à disque de la roue freinée. Dès que le frein est refroidi, l'EDS est à nouveau activé automatiquement. Le HCC est actif à partir d'une pente de Ě % quand la portière du conducteur est fermée. Le HHC est exclusivement actif en côte en marche avant ou arrière. La fonction 4DS est une extension du blocage électronique du différentiel (EDS). La fonction 4DS réagit toutefois à un délestage de la roue à l'intérieur Freins multi-collision (MCB) du virage de l'axe entraîné dans les virages rapides. Par un freinage sur la roue délestée, le patinage est évité grâce au 4DS. Cela a2euillez tout d'abord lire et observer à la page ėėĜ. un effet positif sur la stabilité et la manœuvrabilité du véhicule. Le système MCB permet de ralentir le véhicule au moyen d'une intervention automatique des freins et de le stabiliser. Cela permet de réduire le risque d'un Direction assistée active (DSR) autre heurt causé par un mouvement incontrôlé du véhicule. 2euillez tout d'abord lire et observer à la page ėėĜ. Les interventions automatiques des freins sont possibles uniquement en pré- sence des conditions suivantes. En cas de situations critiques, la DSR donne au conducteur une recommanda-  Il y a eu une collision frontale, latérale et arrière d'une certaine gravité. tion de braquage pour stabiliser le véhicule. La DSR est activée par ex. lors d'un violent freinage sur une surface de chaussée présentant des différences sur le La vitesse du véhicule lors de la collision était supérieure à Ėĕ km/h. côté droit et le côté gauche du véhicule.  Les freins, l'ESC ainsi que d'autres installations électriques nécessaires continuent de fonctionner après le heurt.  Ne pas appuyer sur l'accélérateur. Systèmes d'assistance ėėĞ

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