owners manual Seat Alhambra

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Controlli e rabbocchi periodici ● Se si devono effettuare dei lavori sotto il● Il contatto con le parti calde del motore oATTENZIONE veicolo, occorre appoggiarlo su appositi ca-dell'impianto di scarico può ustionare la pel- i L'alta tensione dell'impianto elettrico può valletti di supporto e assicurarsi che non pos-le. provocare scariche, ustioni e gravi lesioni,nic sa muoversi. Il cric non è progettato per que- ● Una volta raffreddatosi il motore, prima di ec causando addirittura la morte. sto scopo e potrebbe cedere, provocando le- alzare il cofano è necessario procedere come ● Non provocare mai cortocircuiti nell'impian- sioni gravi. segue: Dati t to elettrico. La batteria può esplodere! – Inserire il freno di stazionamento elettro- ● Per ridurre al minimo il rischio di scariche ATTENZIONE nico e collocare la leva selettrice in posi- elettriche con conseguenze gravi, quando il zione P, o la leva del cambio in folle. Ricordarsi sempre che il vano motore rappre- motore è avviato o durante l'avviamento, te- senta una zona pericolosa che può causare– Estrarre la chiave dal blocchetto di accen- nere presenti le seguenti avvertenze: gravi lesioni. sione. – Non toccare mai i cavi elettrici dell'im- igli s ● Eseguire qualsiasi tipo di lavoro con la– Mantenere sempre i bambini lontani dal pianto di accensione. on massima prudenza, lavorando con attenzionevano motore e non lasciarli mai senza C – Non toccare mai i cavi elettrici né i colle- e rispettando le norme generali di sicurezzacontrollo. gamenti delle lampade a scarica di gas. vigenti. Non correre in alcun caso rischi per- ● Quando il motore è caldo, l'impianto di raf- sonali. freddamento rimane sotto pressione. Non ATTENZIONE ● Non lavorare mai sul motore o all'internoaprire mai il tappo del serbatoio di compen- del vano motore se non si ha dimestichezzasazione del liquido di raffreddamento finché All'interno del vano motore sono presenti con le operazioni da svolgere. In caso di dub-il motore è caldo. In caso contrario, il liquido componenti rotanti che possono causare gra- bi, rivolgersi a un'officina specializzata perdi raffreddamento potrebbe uscire con forte vi lesioni. ando far eseguire i lavori necessari. Lavorando inpressione, provocando ustioni e lesioni gravi. ● Non inserire mai le mani nella ventola del om modo inappropriato si rischia di causare gravi C – Svitare il tappo, lentamente e con molta radiatore o nelle sue vicinanze. Toccando le lesioni. cautela, in senso antiorario; durante l'o- pale del rotore si possono subire gravi ferite. ● Non aprire o chiudere il cofano del vanoperazione premere lievemente il tappo La ventola si avvia in funzione della tempera- motore in caso di fuoriuscita di vapore o liqui-verso il basso. tura e potrebbe mettersi improvvisamente in do di raffreddamento dal vano motore. Posso- movimento, anche negli istanti compresi tra – Proteggere sempre il viso, le mani e le no provocare gravi ustioni. Aspettare sempre lo spegnimento del quadro e l'estrazione del- braccia dal liquido di raffreddamento cal- a che dal vano motore non si veda e non si sen- la chiave. do o dal vapore utilizzando un grande ezz ta uscire vapore o liquido di raffreddamento. panno robusto. ● Se si devono effettuare dei lavori in fase diur ● Lasciare sempre raffreddare il motore prima ● avviamento o a motore acceso, prestare sem- Durante il rifornimento di liquidi, evitare di Sic di alzare il cofano. pre particolare attenzione ai componenti ro- versarli su componenti del motore o dell'im- tanti (ad esempio, alla cinghia Poly-V, all'al- pianto di scarico. I liquidi versati potrebbero ternatore e alla ventola del radiatore) nonché provocare un incendio. all'impianto di accensione ad alta tensione, » 229

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