owners manual Volvo XC60

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07 Apoyo al conductor Aviso de colisión* - limitaciones NOTA PRECAUCIÓN generales La señal de advertencia óptica puede Los avisos y las frenados pueden activarse El "aviso de colisión con frenado automático y dejar de funcionar temporalmente si la tarde o no activarse si la situación de trá- detección de ciclistas y peatones" es un temperatura del habitáculo sube mucho, fico y otros factores impiden que el sensor recurso auxiliar que ayuda al conductor en por ejemplo, por luz intensa del sol. En de radar o el de la cámara detecten a un situaciones en que se puede atropellar por este caso, se activa el sonido de adverten- peatón, a un ciclista o un vehículo de cia aunque esté desconectado en el sis- manera correcta. avance a un peatón o a un ciclista o de cho- tema de menús. car con un vehículo que está parado o que Los sensores tienen un alcance limitado 17 circula en la misma dirección. • El aviso puede omitirse si la distancia para peatones y ciclistas y el sistema de seguridad es corta o cuando se puede avisar y frenar por tanto a velocida- El sistema tiene ciertas limitaciones. Por des del vehículo de hasta 50 km/h. En conduce con grandes movimientos ejemplo, no se activa a menos de aproxima- caso de vehículos parados o lentos, el sis- con el volante y los pedales, por ejem- damente 4 km/h. tema avisa y frena a velocidades del vehí- plo, con un estilo de conducción culo de hasta 70 km/h. activo. La señal de advertencia visual del aviso de Los avisos por vehículos parados o lentos colisión (véase (1) en la figura (p. 220)) puede pueden no funcionar por falta de luz o de ser difícil de percibir en caso de luz solar visibilidad. intensa, reflejos, si se utilizan gafas de sol o si Los avisos y frenados en caso de peato- el conductor no mantiene la mirada hacia nes y ciclistas no se producen a velocida- adelante. Por esta razón, conviene tener des del vehículo superiores a 80 km/h. conectado siempre el sonido de advertencia. Si la calzada está resbaladiza, la distancia de El aviso de colisión utiliza el mismo sensor de frenado aumenta, lo que reduce la capacidad radar que el control de velocidad constante del sistema para evitar una colisión. En estas adaptativo (p. 193). Obtenga más información situaciones, los sistemas ABS y DSTC pro- sobre las limitaciones del sensor de radar (p. porcionarán la mayor fuerza de frenado posi- 204). ble manteniendo la estabilidad. 07 Si los avisos se consideran frecuentes y molestos, puede reducirse la distancia de advertencia (p. 224). Esto hace que el sis- tema avise algo más tarde, lo que reduce el número total de avisos. 17 En caso de ciclistas, el aviso y el frenado puede llegar muy tarde y al mismo tiempo. 226 * Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

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