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owners manual Skoda Superb - year of production: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 - Skoda Superb I 1 manuale del proprietario IT

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NKO B5 50.book Page 218 Wednesday, February 28, 2007 2:12 PM 218 Panne Collegamento dei poli positivi ATTENZIONE! (continua) – Collegare un'estremità del cavo 1 al polo positivo ⇒ pag.217, A • Disporre i cavi di avviamento in modo tale da escludere il contatto con fig. 199 della batteria scarica A . A parti rotanti nel vano motore. – Collegare l'altra estremità del cavo 2 al polo positivo della batteria A • Non chinarsi sulle batterie - Pericolo di ustioni da acido! erogante corrente B . A • I tappi a vite delle celle delle batterie devono essere avvitati a fondo. Collegamento del polo negativo e del monoblocco • Tenere lontano dalle batterie qualsiasi fonte d'innesco (luci non protette, sigarette accese, ecc.) - Pericolo di esplosione! – Collegare un'estremità del cavo 3 a l polo negativo della batteria A erogante corrente B . A 4 Avviamento a traino e traino della vettura A – Fissare l'altra estremità su un componente metallico robusto soli- dale con il monoblocco o sul monoblocco stesso⇒ . Informazioni generali Avviamento del motore – Avviare il motore del veicolo che eroga corrente e lasciarlo girare al In caso di utilizzo di una fune di traino, rispettare le seguenti avvertenze: minimo. Conducente del veicolo trainante – Avviare quindi il motore del veicolo con la batteria scarica. – Partire molto lentamente per tendere la fune. – Se il motore non si avvia, interrompere la manovra di avviamento – Alla partenza, innestare la marcia con particolare dolcezza oppure, in dopo 10 secondi e riprovare dopo mezzo minuto circa. caso di veicolo con cambio automatico, accelerare con cautela. – Rimuovere correttamente il cavo sul motore nell'ordine inverso.Conducente del veicolo trainato ATTENZIONE! – Inserire l'accensione per evitare il bloccaggio del volante e per poter • Le parti non isolate dei morsetti non devono in alcun caso toccarsi tra usare indicatori di direzione, avvisatore acustico, tergicristallo e impianto lavacristallo. loro. Inoltre, il cavo collegato al polo positivo della batteria non deve entrare – Mettere in folle o portare la leva selettrice del cambio automatico in in contatto con parti della vettura che non conducono corrente - Pericolo di cortocircuito! posizione N. • Non collegare il cavo al polo negativo della batteria scarica. Per la forma-– Tenere presente che servofreno e servosterzo funzionano solo a zione di scintille in fase di avviamento il gas esplosivo che fuoriesce dalla motore acceso. Con il motore spento è necessario premere con batteria potrebbe incendiarsi. maggior forza il pedale del freno e ruotare con più energia il volante. 4 • Non collegare l'estremità del cavo A ai componenti dell'impianto di – Prestare attenzione che la fune rimanga sempre ben tesa. alimentazione carburante o dell'impianto frenante.
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