owners manual Skoda Kodiaq

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Si le moteur a été longtemps et fortement sollicité, ne le coupez pas immédia-2euillez tout d'abord lire et observer et à la page ėĖĘ. tement une fois à destination, mais laissez-le encore tourner au ralenti pen- S'il n'est pas possible de démarrer le moteur, un message apparaît sur l'écran dant Ė minute environ. Ceci permet d'empêcher une accumulation de chaleur du combiné d'instruments informant que la clé n'a pas pu être pas reconnue dans le moteur coupé. ou qu'il y a un dysfonctionnement du système. Il faut alors tenter de démarrer Désactivation d'urgence du moteur sur les véhicules avec bouton de le moteur de la manière suivante. démarrage ›Appuyez sur le bouton de démarrage, puis maintenez le dos de la clé sur le Le système est équipé d'un dispositif de protection contre la coupure du mo- bouton » fig. ėĚė. teur involontaire, lorsque le moteur est en fonctionnement il ne peut être arrê- té qu'en cas d'urgence. Si le moteur ne démarre pas, faites appel à un atelier spécialisé. ›Maintenez le bouton appuyé » fig. ėĚĖ à la page ėĖę -  ou appuyez deux fois A00EN0ION en Ė seconde. La clé peut éventuellement ne pas être reconnue par le système lorsque la pile Le verrou de direction demeure déverrouillé après la coupure d'urgence du mo-est presque déchargée ou que le signal est perturbé (champ électromagnéti- teur. que fort) ou masqué (par ex. valise en aluminium). A00EN0ION S0AR0-S0OP Système Si la température extérieure est inférieure à -Ėĕ °C, le levier doit toujours se trouver au démarrage pour les véhicules équipé d'une boîte de vitesses auto- Entrée en matière matique en mode P. 2ous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants : Nota Fonctionnement ėĖě ■ Suite au démarrage d'un moteur froid, des bruits de fonctionnement accrus Désactiver/activer le système manuellement ėĖĜ peuvent se faire entendre pendant une brève période. ■ Aucun des gros consommateurs d'électricité ne doit fonctionner durant le Le système S0AR0 & S0OP (ci-après appelé le système) permet de réduire les préchauffage - cela exigerait trop de la batterie du véhicule. émissions de CO et les émissions nocives ainsi que d'économiser du carbu- ė ■ Il peut arriver que le ventilateur du radiateur continue de tourner pendant Ėĕ rant. minutes environ (éventuellement avec interruptions) après la coupure du con- Si le système détecte que lors d'un arrêt (par ex. à un feu), le fonctionnement tact. du moteur n'est pas nécessaire, il coupe le moteur et le redémarre lorsque le véhicule repart. Problèmes au démarrage du moteur - véhicules avec bouton de démarrage Le fonctionnement du système dépend de nombreux facteurs. Certains doi- vent être remplis par le conducteur, d'autres dépendent du système et ne peu- vent être ni influencés, ni perçus. Fig. ėĚė Démarrer le moteur - maintenir C'est la raison pour laquelle le système peut réagir différemment dans des si- la clé sur le bouton tuations similaires du point de vue du conducteur. Le système est automatiquement activé à chaque fois que le contact est allu- mé (même lorsqu'il a été au préalable manuellement désactivé avec la touche  ). Démarrage et conduiteėĖĚ

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