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owners manual Renault Scenic
owners manual Renault Scenic - year of production: 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 - Renault Scenic III 3 manuale del proprietario IT
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from owners manual to the vehicle Renault Scenic, year of production 2009 - 2016:
PNEUMATICI (2/3)
Pressioni di gonfiaggio Le pressioni devono essere controllate Veicolo dotato di sistema di con-
a freddo: non calcolate le pressioni su-trollo della pressione degli pneuma-
Rispettate la pressione di gonfiaggio
(compresa la ruota di scorta), controlla-periori che verrebbero raggiunte neitici
mesi caldi o dopo un percorso a forte
tela almeno una volta all’anno e prima In caso di perdita di pressione (fora-
andatura. tura, gonfiaggio insufficiente, ecc.),
di effettuare lunghi viaggi (consultate
l’etichetta incollata sul lato interno della Se la verifica della pressione non può sul quadro della strumentazione si ac-
porta del conducente). essere effettuata su pneumatici freddi, cende la spia . Consultate il pa-
occorre considerare un aumento della
pressione indicata di 0,2 - 0,3 bar (o ragrafo «Sistema di controllo della pres-
3 PSI). sione degli pneumatici» del capitolo 2.
Non bisogna mai sgonfiare un pneu-Ruota di scorta
matico caldo.
Pressioni insufficienti pro-Particolarità Consultate i paragrafi «Foratura» e
«Sostituzione della ruota» del capi-
A seconda della versione del veicolo,
vocano l’usura precoce ed tolo 5.
disponete di un adattattore da posizio-
il riscaldamento anormale
dei pneumatici, con evidenti nare sulla valvola prima di effettuare il
conseguenze per la sicurezza:rigonfiaggio. Rotazione dei pneumatici
– scarsa tenuta di strada, Si sconsiglia questo tipo di intervento.
– rischi di scoppio o di scollamento
del battistrada.
La pressione di gonfiaggio dipende Attenzione, un tappo della
dal carico e dalla velocità. Regolate valvola mancante o male
la pressione in base alle condizioni
avvitato può nuocere alla
di utilizzo (consultare l’etichetta in-
collata sulla battuta della porta con-tenuta dei pneumatici e pro-
ducente). vocare delle perdite di pressione.
È importante che i tappi delle val-
vole siano sempre identici a quelli
originali e avvitati a fondo.
5.14
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