Lexus ES300h VI 6 XV60 manuel du proprietaire page 213

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite211 AVERTISSEMENT ■Limites du système de sécurité préventive ●Le conducteur est l’unique responsable d’une conduite sécuritaire. Conduisez tou- jours prudemment, en prenant soin d’observer votre environnement. N’utilisez en aucun cas le système de sécurité préventive à la place d’un freinage nor- mal. Ce système ne permettra pas d’éviter des collisions ni de réduire les dommages ou les blessures à la suite d’une collision en toute circonstance. Ne vous fiez pas aveuglément à ce système. Négliger de le faire pourrait provoquer un accident sus- ceptible d’occasionner des blessures graves, voire mortelles. ●Bien que ce système soit conçu pour aider à éviter et à réduire l’impact d’une colli- sion, son efficacité peut changer en fonction de multiples conditions, par conséquent il est possible que le système ne soit pas toujours capable d’atteindre le même niveau de performance. Lisez attentivement les conditions suivantes. Ne vous fiez pas aveuglément à ce sys- tème et conduisez toujours prudemment. Conditions dans lesquelles le système peut fonctionner même s’il n’y a aucun ris- que de collision : →P. 216 Conditions dans lesquelles le sypsteèutm en e pas fonctionner correctement :4 →P. 219 ●N’essayez pas de tester le fonctionnement du système de sécurité préventive vous- même, car le système peut ne pas fonctionner correctement, ce qui serait susceptibleCondu de provoquer un accident. 3 ■Freinage à action préventive* i t ●Le freinage à action préventive peut ne pas fonctionner si certaines opérations sont e exécutées par le conducteur. Si la pédale d’accélérateur est enfoncée fermement ou que le volant est tourné, le système peut estimer que le conducteur est en train d’effectuer une manœuvre d’évitement et il peut empêcher le freinage à action pré- ventive de fonctionner. ●Dans certaines situations, alors que le freinage à action préventive est en fonction, son fonctionnement peut être annulé si la pédale d’accélérateur est enfoncée ferme- ment, ou si le volant est tourné et que le système estime que le conducteur est en train d’effectuer une manœuvre d’évitement. ●Une importante force de freinage est appliquée pendant que le freinage à action pré- ventive est en fonction. En outre, comme le véhicule risque d’avancer s’il a été arrêté par le freinage à action préventive, le conduteuc r doit enfoncer la pédale de frein au besoin. ●Si la pédale de frein est enfoncée, le sstyème peut estimer que le conducteur est en train d’effectuer une manœuvre d’évitement et il peut retarder le déclenchement du freinage à action préventive. 3 * : Selon la région dans laquelle le véhicule a été vendu, il est possible que le freinage à action préventive ne soit pas disponible. ES300h_OM_OM33B71D_(D)

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