owners manual Seat Ibiza

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Contrôle et appoint de niveaux 211 Conseil antipollution AVERTISSEMENT ● En raison du problème posé par l'élimination de l'huile, ainsi que des N'effectuez la vidange d'huile moteur vous-même que si vous possédez outils spéciaux nécessaires et des connaissances techniques requises pour les connaissances requises pour ce type de travail ! ce type de travail, nous vous conseillons de faire effectuer la vidange de ● Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements l'huile moteur et le remplacement du filtre chez un partenaire SEAT. ⇒ page 204, Consignes de sécurité pour les interventions dans le com- ● L'huile usagée ne doit en aucun cas parvenir dans les égouts ou s'infil- partiment-moteur. trer dans le sol. ● Laissez d'abord refroidir le moteur. De l'huile chaude peut occasion- ● Pour récupérer l'huile usagée, utilisez un récipient spécialement prévu à ner des brûlures ! cet effet. Celui-ci doit être suffisamment grand pour pouvoir recueillir toute ● Portez des lunettes de protection – risque de brûlures corrosives par  l'huile contenue dans votre moteur. projections d'huile. ● Gardez votre bras à l'horizontale lorsque vous dévissez la vis de vi- dange d'huile à la main afin d'éviter que l'huile qui s'écoule ne dégouline le long de votre bras. Liquide de refroidissement ● Si votre peau est entrée en contact avec de l'huile moteur, lavez-la soigneusement. Spécification du liquide de refroidissement ● L'huile est toxique ! Conservez l'huile usagée hors de portée des en- fants avant de l'éliminer. Le système de refroidissement du moteur est équipé d'usine d'un mélange d'eau spécialement traitée et d'au moins 40 % d'additif G 13 (TL-VW 774 J). ATTENTION L'additif du liquide de refroidissement du moteur se reconnaît par sa cou- Ne mélangez pas d'additifs aux huiles moteur. Risque d'endommagementleur lilas. Ce mélange d'eau et d'additif offre non seulement une protection du moteur ! Les dommages résultant de l'utilisation de tels additifs sont ex-antigel jusqu'à -25 °C (-13 °F), mais protège également les pièces en alliage clus de la garantie. léger du système de refroidissement du moteur contre la corrosion. En ou- tre, il empêche l'entartrage et élève nettement le point d'ébullition du liqui- de de refroidissement. Pour protéger le système de refroidissement du moteur, le pourcentage d'additif doit toujours être d'au moins 40 %, même lorsque le temps ou le climat sont chauds et que la protection antigel n'est pas nécessaire. Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est nécessaire, la proportion d'additif peut être augmentée. La proportion de cet additif ne doit toutefois pas dépasser 60 %, car la protection antigel ris- querait sinon de perdre son efficacité et le refroidissement ne serait pas as- suré correctement.  Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

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