Seat Cordoba II 2 manuale del proprietario page 205

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COR_ITA_0707 Seite 203 Donnerstag, 2. August 2007 1:06 13 Controlli e rabbocchi periodici203 Indicatori di usura Problemi di assetto Nelle scanalature del battistrada di un pneumatico originale si trovano degli Un'errata messa a punto del telaio, oltre a causare una più rapida usura dei “indicatori di usura“ ⇒ fig. 129 disposti trasversalmente rispetto al senso di pneumatici, riduce anche la sicurezza di marcia. Se si constata una forte rotolamento e aventi uno spessore di 1,6 mm. Questi indicatori sono distri-usura dei pneumatici è consigliabile quindi far controllare la geometria delle buiti sul battistrada ad intervalli di spazio regolari; il loro numero varia da 6 ruote in un centro Service. a 8 a seconda della marca. La posizione degli indicatori di usura è segnalata da appositi contrassegni (ad esempio le lettere “TWI“ o da altri simboli). ATTENZIONE! Quando lo spessore del battistrada, misurato nelle scanalature accanto agli indicatori di usura, è di 1,6 mm, significa che è stato raggiunto il valore Lo scoppio di un pneumatico durante la marcia può causare un incidente! minimo consentito dalla legge. I pneumati ci vanno quindi sostituiti. In alcuni • I pneumatici si devono sostituire al più tardi quando il battistrada è arri- paesi possono vigere altri valori ⇒. vato al livello degli indicatori di usura. In caso contrario sussiste il pericolo Pressione dei pneumatici di incidente. L'aderenza dei pneumatici consumati è sensibilmente Una pressione scorretta può provocare lo scoppio del pneumatico. Pericolo di peggiore quando si viaggia ad alta velocità su una strada bagnata. Il incidente! Perciò se ne dovrebbe contro llare la pressione almeno una volta al veicolo inoltre tenderà a “pattinare“ (aquaplaning). mese ⇒pag.201. • Se si viaggia per lunghi tratti ad alta velocità, il processo di deforma- zione del pneumatico è più rapido quando la pressione è troppo bassa. Si Modalità di guida ha un eccessivo surriscaldamento. Ciò può provocare un distacco parziale La velocità elevata in curva, le accelerazioni e le frenate brusche accelerano del battistrada o addirittura lo scoppio del pneumatico stesso. Pericolo di l'usura dei pneumatici. incidente! Si raccomanda di gonfiare sempre i pneumatici alla pressione prescritta. Scambio delle ruote • In caso di forte usura è opportuno portare il veicolo in un centro Service Se i pneumatici delle ruote anteriori sono notevolmente più consumati di per un controllo del telaio. quelli posteriori, è consigliabile invertirne la posizione, come illustrato nella • Evitare inoltre che sostanze chimiche, come p. es. olio, carburante o figura ⇒ pag. 202, fig. 130. In questo modo i pneumatici avranno all'incirca liquido dei freni, entrino in contatto con i pneumatici. la stessa durata. • Far sostituire subito le ruote o i pneumatici difettosi! Equilibratura delle ruote Le ruote di un veicolo nuovo sono già equilibrate. Con l'uso del veicolo può Per il rispetto dell’ambiente crearsi tuttavia uno squilibrio, dovuto a diversi fattori, che si manifesta attra- verso delle vibrazioni dello sterzo. Una pressione insufficiente nei pneumatici aumenta il consumo di carburante. In tal caso si consiglia di far riequilibrare le ruote, anche perché lo squilibrio accelera l'usura dello sterzo, delle sosp ensioni e dei pneumatici. L'equilibra- tura si deve tuttavia effettuare ogniqualvolta che si monta un pneumatico nuovo. Sicurezza Modalità d'uso Consigli e assistenzaDati tecnici

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