owners manual Mazda CX-5

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Al conducir Arranque/apagado del motor (Cuando el vehículo se detiene mediante el control parada del control de crucero de radar de Mazda (MRCC) con la función Stop & Go (MRCC con la función Stop & Go)) 1. Cuando el vehículo se detiene mediante el control de crucero de radar de Mazda (MRCC) con la función Stop & Go (MRCC con la función Stop & Go), el ralentí del motor se detiene y continúa hasta pararse sin pisar el pedal del freno. 2. Cuando se pisa el pedal del acelerador o se pulsa el interruptor RED cuando el vehículo se ha detenido por la acción del control de crucero de radar de Mazda con la función Stop & Go (MRCC con la función Stop & Go), el motor se reinicia automáticamente. El motor vuelve a arrancar automáticamente cuando se deja de pisar el pedal del acelerador con la palanca selectora en la posición D o M (no en modo ¿ jo en segunda). (Cuando el vehículo se detiene mediante la función AUTOHOLD) 1. Cuando se pisa el pedal del freno mientras se conduce el vehículo (excepto cuando se conduce en la posición R o M, con el modo ¿ jo de 2.ª) y el vehículo se detiene, la función i-stop se acciona y sigue funcionando incluso después de soltar el freno. 2. El motor vuelve a arrancar automáticamente cuando se deja de pisar el pedal del acelerador con la palanca selectora en la posición D o M (no en modo ¿ jo en segunda). 3. Si la palanca selectora está en la posición N o P, el motor no volverá a arrancar incluso si se deja de pisar el pedal de freno. El motor volverá a arrancar si se vuelve a pisar el pedal de freno o se mueve la palanca selectora a la posición D, M (no en modo ¿ jo en segunda) o la posición R. (Por razones de seguridad, manténgase siempre pisando el pedal de freno al cambiar la palanca selectora mientras el motor a ralentí se para.) de Condiciones funcionamiento funciona el Cuando sistema En las siguientes condiciones, el motor en marcha en vacío se para y se enciende el indicador i-stop (verde).   (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)  El motor se calienta.   (SKYACTIV-D 2.2)  El motor no está frío.  El aprendizaje de la cantidad de inyección de combustible, que ocurre periódica y automáticamente, no se realiza.   Se ha arrancado el motor y se ha conducido el vehículo durante un cierto período.   Se arranca el motor con el capó cerrado.   La batería está en buenas condiciones.   Todas las puertas, la compuerta trasera y el capó están cerrados.   El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.   El acondicionador de aire no está funcionando con el dial de modo de À ujo de aire en la posición . 4–17

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