owners manual Seat Alhambra

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alhambra_frances.book Seite 195 Montag, 23. M‰rz 2009 1:53 13 L'intelligence au service de la technique195 • pour conduire en neige profonde ou sur sol meuble, ATTENTION ! • pour dégager par mouvements de va-et-vient le véhicule enlisé. Adaptez toujours votre vitesse aux conditions climatiques, à l'état de la Il est recommandé de réactiver l'ESP en appuyant sur la touche après la chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue qui vous est manœuvre. offerte ne doit pas vous inciter à prendre des risques – risque d'accident ! • Accélérez avec prudence sur une chaussée glissante, par ex. sur la Le fait de désactiver l'ESP provoque la désactivation simultanée de l'ASR. neige ou le verglas. Les roues motrices peuvent patiner malgré l'EDS et Cela signifie que cette technique reste indisponible tant que l'ESP reste nuire ainsi à la sécurité de conduite. désactivé. • Le style de conduite doit être constamment adapté à l'état de la Description et fonctionnement de l'ESP chaussée et aux conditions de circulation. L'ESP réduit les risques de dérapage grâce à un freinage individuel des roues. Le braquage de la direction et la vitesse du véhicule permettent de déter- ATTENTION ! miner la trajectoire souhaitée par le conducteur et de la comparer en perma- nence au comportement réel du véhicule. En cas d'écart, par exemple lorsque D'éventuelles modifications apportées au véhicule (par ex. au moteur, au le véhicule commence à déraper, l'ESP freine automatiquement la roue système de freinage, aux trains roulants ou une combinaison roues/monte concernée. pneumatique différente) peuvent avoir une incidence sur le fonctionne-Le véhicule est stabilisé par les forces qui s'exercent sur la roue lors du frei- ment de l'ABS, de l'EDS, de l'ESP et de l'ASR et diminuer leur efficacité.nage. Sur un véhicule survireur (tendance au dérapage de l'arrière), le frei- nage intervient principalement sur la roue avant à l'extérieur du virage, et sur un véhicule sous-vireur (tendance à quitter le virage), sur la roue arrière à Programme électronique de stabilisation (ESP) l'intérieur du virage. Le programme électronique de stabilisation permet de Description et fonctionnement de l'antipatinage (ASR) réduire les risques de dérapage. L'ASR permet d'éviter le patinage des roues motrices à l'accélération sur les véhicules à traction avant en réduisant la puissance du moteur. Ce système Le programme électronique de stabilisation (ESP) comprend l'ABS, l'EDS et fonctionne quelle que soit la vitesse du véhicule et en liaison avec le dispo- l'ASR et ne fonctionne que si le moteur tourne.sitif antiblocage ABS. En cas d'anomalie sur l'ABS, l'antipatinage est égale- ment désactivé. Grâce à l'ASR, démarrage, accélération et parcours en Il est vivement recommandé de toujours activer l'ESP. Il ne faudra le désac-montagne se trouvent amplement facilités ou deviennent possibles, même tiver que dans les conditions ou la traction nécessaire ne peut pas être lorsque l'état de la chaussée est défavorable. atteinte. Quand est-ce que le témoin de contrôle s'allume ou clignote À titre d'exemple : ? • pour conduire avec des chaînes à neige, • Le témoin de contrôle  s'allume pendant environ deux secondes lorsque le contact d'allumage est mis, et réalise pendant ce temps un contrôle de la fonction. Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

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