Seat Mii manual del propietario page 195

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Emergencias ●Agite enérgicamente la botella de sellante●Conecte el compresor de aire con el conmu- ATENCIÓN de neumáticos ››› fig. 132 10 durante unostador ON/OFF ››› fig. 132 8 . s o Al inflar la rueda, el compresor de aire y el tu- segundos. ●Mantenga el compresor de aire en marcha bo de inflado pueden calentarse.nic ●Enrosque el tubo de inflado ››› fig. 132 3hasta alcanzar de 2,0 a 2,5 bar ● Proteja las manos y la piel de las piezas ca- téc s Tiempo máxi- fijamente en la botella de sellante girándolo(29-36 psi/200-250 kPa) ››› . lientes. o en el sentido de las agujas del reloj. El pre-mo de funcionamiento 8 minutos ››› . ● Dat No coloque el tubo flexible inflaneumáticos cinto de la boca de la botella se traspasa au- ●Desconecte el compresor de aire. caliente y el compresor de aire caliente sobre tomáticamente. ●Si no es posible alcanzar una presión de ai-materiales inflamables. ●Retire el tapón del tubo de llenado re de 2,0 a 2,5 bar (29-36 psi/200-250 kPa),● Permita que se enfríen antes de guardar el ››› fig. 132 3 y enrosque el extremo abierto desenrosque el tubo de inflado del neumáti-aparato. s del tubo en la válvula del neumático. o co de la válvula del neumático. ● Si no es posible inflar el neumático hasta ● sej Mantenga la botella cabeza abajo y llene el ●Mueva el vehículo unos 10 metros hacia2,0 bares (29 psi/200 kPa) como mínimo, el on neumático con todo el contenido de la bote- daño es excesivo. El sellante no está en con-C delante o hacia atrás para que el sellante se lla de sellante de neumáticos. diciones de sellar el neumático. No prosiga la reparta bien en el interior del neumático. marcha. Solicite la ayuda de personal espe- ●Retire la botella de sellante de neumáticos ●Vuelva a enroscar fijamente el tubo de in- cializado. de la válvula. flado del neumático del compresor en la vál- ●Vuelva a enroscar el obús de válvula con elvula del neumático y repita el proceso de in- CUIDADO correspondiente útil ››› fig. 132 1 en la vál-flado. o vula del neumático. ¡Apague el compresor de aire tras un máximo ●Si aún así tampoco se alcanza la presión anej de 8 minutos de funcionamiento para que no de inflado necesaria, significa que el neumá- M se recaliente! Antes de volver a encender el Inflado de un neumático tico está muy deteriorado. En tal caso, la rue- compresor de aire, déjelo enfriarse unos mi- ● da no podrá sellarse con el kit antipinchazos. Enrosque fijamente el tubo de inflado del nutos. 5 No prosiga la marcha. Solicite la ayuda de neumático ››› fig. 132 del compresor en la personal especializado ››› . válvula del neumático. ●Desconecte el compresor de aire y desen- ●Compruebe si el tornillo de evacuación de d Comprobación transcurridos 10 a 7 rosque el tubo flexible inflaneumáticos de la aire ››› fig. 132 está cerrado. minutos de marcha válvula del neumático. ●Arranque el motor del vehículo y déjelo en gurid ●Cuando la presión de inflado esté entre los funcionamiento. Vuelva a enroscar el tubo de infladoSe 2,5 y 2,0 bares, prosiga inmediatamente la ››› 5 ● 9 fig. 132 y compruebe la presión en el Acople el conector ››› fig. 132 a una to- marcha sin exceder los 80 km/h (50 mph). manómetro 6 . ma de corriente de 12 voltios del vehículo » ●Transcurridos 10 minutos, compruebe de ››› pág. 77. . nuevo la presión ››› pág. 193 193

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