owners manual Seat Alhambra

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Systèmes d’aide à la conduite du levier d'essuie-glaces ››› page 52. L'indi-●en cas de grande distraction de la part durisée par pneu homologuée en fonction dus cateur multifonction ››› page 52 permet d'affi-conducteur. véhicule correspondant. La pression à com-que hni cher à nouveau le message sur l'écran du ta- parer des pneus peut être modifiée à l'aide ec La fonction de détection de la fatigue est t bleau de bord. du bouton de réglage de l'indicateur de con-s désactivée lorsque le contact est coupé ou trôle des pneus, pour que la pression de gon-que ti s lorsque le conducteur détache sa ceinture de Conditions de fonctionnement flage coïncide avec la pression actuelle ››› pa- sécurité et ouvre la porte. En cas de longs . actéri ge 195 Le comportement au volant n'est évalué qu'à ar trajets à moins de 65 km/h (40 mph) envi- C des vitesses supérieures à 65 km/h Utilisation appropriée du bouton de réglage ron, le système cesse d'évaluer automatique- (40 mph). ››› page 195. ment la fatigue. Si ensuite, le conducteur re- commence à circuler plus vite, le comporte- AVERTISSEMENT s Mise en/hors fonction l ment au volant sera de nouveau évalué. sei Le système peut être activé ou désactivé Une utilisation inappropriée des roues et des on pneus peut provoquer des pertes soudaines dans le menu Assistants. Si un système d'as- C de pression sur les pneus, le détachement de sistance est activé, il est indiqué par une Système de contrôle des pneus la bande de roulement, voire même l'éclate- « marque ». ment d'un pneu. Brève introduction ● Vérifiez régulièrement la pression de gon- Fonctionnement limité flage des pneus et maintenez toujours la va- La fonction de détection de la fatigue est L'indicateur de contrôle des pneus vérifie la leur de pression de gonflage indiquée. Si la soumise à certaines limitations inhérentes pression de gonflage des quatre pneus en ande pression des pneus est trop basse, ces der- au système. C'est pourquoi il est possible cours de route à l'aide des capteurs ABS. Lesniers pourraient chauffer de manière excessi- que, dans certaines situations de conduite, omm capteurs contrôlent la circonférence de roule-ve et provoquer un décollement de la bande C elle n'interprète pas correctement le compor- de roulement, voire l'éclatement du pneu. ment et les vibrations de chaque pneu. L'in- tement au volant. Par exemple, dans les situ- dicateur de contrôle des pneus prévient en● Sur les pneus à froid, la pression devra tou- ations suivantes : cours de route s'il détecte une baisse consi-jours être celle indiquée sur l'autocollant dérable dans la pression de gonflage d'un ou››› page 259. ●à des vitesses inférieures à 65 km/h de plusieurs pneus. Vous serez averti de la ● Vérifiez régulièrement la pression de gon- (40 mph), perte de pression par le témoin , en combi- flage avec les pneus à froid. Si nécessaire, ré- urité ●sur des routes sinueuses, naison avec un signal sonore et, si nécessai-glez la pression de gonflage des pneus mon- tés sur le véhicule avec les pneus à froid.Séc ● re, par un message de texte à l'écran du ta- sur des routes en mauvais état, bleau de bord. En ouvrant la porte du con- ● Vérifiez régulièrement que les pneus ne ●en cas de mauvaises conditions météorolo- ducteur, vous trouverez un autocollant indi- présentent aucun signe d'usure ou d'autres giques, quant la pression de gonflage des pneus pré-dégâts. » ●en cas de style de conduite sportive, vue par défaut pour la charge maximale auto- 193

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