owners manual Seat Alhambra

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Alhambra_ES Seite 193 Montag, 21. Juli 2008 1:23 13 Tecnología inteligente193 Programa electrónico de estabilización (ESP)Descripción y funcionamiento de la regulación antipatinaje en la aceleración (ASR) El programa electrónico de estabilización reduce el peligro En los vehículos con tracción delantera, el sistema ASR interviene reduciendo de patinaje. la potencia del motor para evitar el patinaje de las ruedas motrices al acelerar. Este sistema opera independientemente de la velocidad junto con El programa electrónico de estabilización (ESP) incluye los sistemas ABS, el ABS. Si se produce una avería en el ABS, deja de funcionar también el ASR. EDS y ASR y sólo funciona con el motor encendido.Mediante el ASR se mejora notablem ente, o incluso se hace posible, el Por lo general, el ESP debe estar siempr e activo. Sólo en aquellas situaciones arranque, la aceleración o la subida en pendientes, aun cuando la calzada en las que no se pueda alcanzar la tracción necesaria se debería desconectar presente condiciones desfavorables. el ESP. ¿Cuándo se enciende o parpadea el testigo de control  ? Por ejemplo: • El testigo de control  se enciende durante aproximadamente dos • al conducir con cadenas para nieve, segundos al conectar el encendido, mientras se realiza un control de la • al conducir por nieve profunda o terreno blando,función. • para desatascar el vehículo en vaivén,• Con el vehículo en marcha, el testigo de control  parpadea cuando el ESP y el ASR están interviniendo. A continuación se debe presionar la tecla para activar de nuevo el ESP.• El testigo  se enciende si existe una anomalía en el ESP. Al desactivar el ESP se desconecta si multáneamente el ASR. Lo que significa • Se enciende si el ESP está desconectado. que estos sistemas no están disponibles mientras el ESP permanece desco-• Puesto que el ESP funciona en combinación con el ABS, si falla el ABS nectado. también se enciende el testigo del ESP. Descripción y funcionamiento del ESP Si el testigo de control  se enciende inmediatamente después de poner en El ESP reduce el peligro de derrape fr enando las ruedas de forma individual. marcha el motor, esto puede deberse a que la función haya sido desactivada Partiendo del grado de giro del volante y de la velocidad del vehículo, se por el sistema. En este caso, el ESP puede volver a activarse desconectando determina la dirección deseada por el conductor y se compara constante-y volviendo a conectar el encendido. Cuando el testigo de control se apaga, mente con el comportamiento real del vehículo. De producirse divergencias, el sistema queda de nuevo listo para funcionar. p. ej., si el vehículo empieza a derrapar, el ESP frena la rueda adecuada auto-Si se desemborna la batería se encenderá el testigo  después de conectar máticamente. el encendido. Tras un breve recorrido deberá apagarse. El vehículo recupera la estabilidad mediante las fuerzas aplicadas sobre la rueda al frenar. Si el vehículo tiende a sobrevirar (derrape del tren trasero), el ¡ATENCIÓN! sistema actúa sobre la rueda delantera que describe la trayectoria exterior de la curva y si tiende a subvirar (derrape del tren delantero), interviene en la Trate de adecuar siempre la velocidad a las condiciones climatológicas, el rueda trasera que describe la trayectoria interior.estado de la calzada y la situación del tráfico. El mayor nivel de seguridad Seguridad ante todo Instrucciones de ManejoConsejos prácticos Datos Técnicos

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