owners manual Seat Ateca

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Utilização N – Ponto morto (ralenti)relação de transmissão às condições do per- motor em funcionamento, ative o travão de curso. mão e o bloqueio de estacionamento (P). om a alavanca seletora nesta posição, a C mudança está em ponto morto. ● Antes de abrir o capô do motor e realizar ATENÇÃO trabalhos com o motor em funcionamento, ● Com o veículo parado, certifique-se de queacione o travão de estacionamento e coloque D/S – Posição permanente de marcha à fren- não pressiona o acelerador por engano. Casoa alavanca seletora em P. Caso contrário, te contrário, e em determinadas circunstâncias,existe risco de acidente. Devem respeitar-se A alavanca seletora na posição D/S permite o veículo começa a movimentar-se imediata-sempre as advertências ››› Página 304, Tra- manusear a caixa de velocidades em modo mente, mesmo com o travão de estaciona-balhar no compartimento do motor. normal (D) ou desportivo (S). Para selecionar mento acionado, pelo que existe risco de aci- o modo desportivo S, desloque a alavanca dente. Aviso seletora para trás. Ao deslocá-la novamente, ● Nunca coloque a alavanca seletora na posi- ● Se dure a condução colocar por engano voltará a selecionar o modo normal D. No ant ção R ou P durante o andamento. Caso con- a alavanca seletora na posição N, retire o pé ecrã do painel de instrumentos será apresen- trário, existe o risco de acidente. do acelerador e aguarde que o motor funcione tado o modo de condução selecionado. ● Com o motor ligado e a alavanca seletora ao ralenti, antes de voltar a colocar a gama de No modo normal (D), a caixa de velocidadesem qualquer posição (exceto P), deverá man- mudanças em D ou S. ter o veículo parado pressionando o pedal do seleciona automaticamente a melhor relação ● Se for interrompida a alimentação de cor- travão, já que, nem ao ralenti, é interrompida de transmissão. Isto depende da carga do rente na posição P, a alavanca seletora já não por completo a transmissão de força (o veícu- motor, da velocidade e do programa de regu- pode ser deslocada. Nesse caso, pode recor- lo «move-se»). Se com o veículo imobilizado lação dinâmico (DRP). rer ao desbloqueio de emergência ››› Pá-  está engatado um nível, de forma alguma po- gina 43. O modo sport (S) deveria ser selecionado pa-de ser feita uma aceleração descuidada. Caso ra uma condução desportiva. As reservas decontrário, e em determinadas circunstâncias, o veículo começa a movimentar-se imediata- potência do motor são totalmente aproveita- mente, mesmo com o travão de estaciona- das. Ao acelerar notam-se as operações de mento acionado, pelo que existe risco de aci- passagem das mudanças. dente. Carregue no pedal do travão para retirar a ● Enquanto se seleciona uma mudança com o alavanca seletora da posição N e colocá-la na veículo parado e o motor em funcionamento posição D/S a velocidades inferiores a 3 não é necessário acelerar. Caso contrário, km/h (2 mph) ou com o veículo parado ››› . existe o risco de acidente. ● Como condutor não abandone nunca o veí- Em determinadas circunstâncias (por ex., em culo com o motor a trabalhar e uma mudança estradas de montanha) pode ser vantajoso engatada. Se tiver de sair do veículo com o mudar provisoriamente para o modo tiptronic ››› Página 192, para ajustar manualmente a 190

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