owners manual Jeep Grand Cherokee

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aceleración y estabilidad. Una característicacación muy rápida de los frenos propicia laMitigación de vuelco electrónica del sistema TCS funciona de forma similar a unmejor asistencia del BAS. Para aprovechar los(ERM) diferencial de desplazamiento limitado y con-beneficios del sistema, debe aplicar una pre-Este sistema anticipa el riesgo de una eleva- trola el giro libre de ruedas a través de un ejesión de frenado continua durante la secuenciación de ruedas monitorizando la acción del impulsado. Si una rueda de un eje impulsadode detención (no “bombee” los frenos). Noconductor sobre el volante de dirección y la está girando más rápido que la otra, el sistemareduzca la presión sobre el pedal de freno avelocidad del vehículo. Cuando la ERM deter- aplicará el freno de la rueda con giro libre. Estomenos que ya no desee frenar. Al liberarse elmina que el índice de cambio en el ángulo del propiciará que se aplique más par del motor apedal de freno, el BAS se desactiva.volantededirecciónylavelocidaddelvehículo la rueda que no gira libremente. Esta caracte-son suficientes como causa potencial de ele- rística se mantiene activa incluso si el TCS y¡ADVERTENCIA!vación de ruedas, aplica el freno de la rueda ESP se encuentran en los modos de “Desacti-El BAS no puede impedir que las leyes natu-apropiadayesposiblequetambiénreduzcala vación parcial” o “Desactivación total”. Pararales de la física actúen sobre el vehículo, nipotenciadelmotorparaaminorarlaposibilidad mayor información, consulte “ESP (Programapuede incrementar la tracción afrontada porde que se produzca elevación de ruedas. La de estabilidad electrónico)” en esta sección.las condiciones imperantes en la carretera. ElERM sólo intervendrá durante maniobras de Sistema de asistencia de frenoBAS no puede impedir los accidentes, inclu-conducción muy severas o evasivas. (BAS) yendo aquéllos que se producen por unaLa ERM sólo puede reducir el riesgo de eleva- El BAS está diseñado para optimizar la capa-velocidad excesiva en virajes, conducción so-ción de ruedas que pueda producirse durante cidad de frenado del vehículo durante manio-bre superficies muy resbaladizas o aquapla-maniobras de conducción severas o evasivas. bras que impliquen frenado de emergencia. Elning.Unicamente un conductor seguro,Nopuedeimpedir la elevación de ruedas pro- sistema detecta una situación de frenado deatento y habilidoso puede evitar los acciden-ductodeotrosfactorestalescomocondiciones emergencia percibiendo el grado y cantidadtes. Las capacidades de un vehículo equi-delacarretera, salida de la vía o golpes contra deaplicacióndelfreno,yacontinuaciónaplicapado con ESP nunca deben explotarse deobjetos u otros vehículos. a su vez la presión óptima a los frenos. Estouna forma imprudente o peligrosa que pu- puede contribuir a reducir las distancias dediera poner en peligro la seguridad del usua- frenado. El BAS constituye un complemento alrio o de terceros. sistema de frenos antibloqueo (ABS). La apli- 187

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