Mercedes GLA X156 manuel du proprietaire page 189

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Recommandationspourlaconduite 187 REngagezunrapportinférieuraveclapaletteRTenezcomptedesavertissements pour la t gauchequisetrouvesurlevolant,enfonc-conduite en tout-terrain (Y page 184). tion de la nature du terrain. RNefranchissez les talus et les déclivités R men Adoptez une allure soutenue pour vaincreque selon la ligne de plus grande pente. la résistance au roulement. Sinon, le véhi- RAvantd'aborderdespentesextrêmes,acti-ne cule risque de s'enliser. vez le programme de conduite tout-terrain on RRoulezsi possible dans les traces laissées(Y page 203). par les autres véhicules. Veillez à ce que RRoulezlentement. stati - lesornièresnesoientpastropprofondes RAccélérez avec précaution et veillez à ce et - le sable soit suffisamment stableque les roues aient prise. te - la gardeausolduvéhiculesoitsuffisanteREvitez les régimes moteur élevés (excep- tions: trajets sur le sable ou dans la boue Ornières et routes empierrées caractérisés par une forte résistance àndui l'avancement). Co !Vérifiezquelesornièresnesontpastrop REngagezunrapportinférieur adapté à la profondesetquelagardeausolduvéhicule pente avec la palette gauche qui se trouve estsuffisante.Sinon,vouspourriezendom- sur le volant. magervotre véhicule ou rester coincé. RDanslesdescenteslonguesetàfortedécli- Enprésence d'ornières lors d'un trajet en vité, engagez un rapport inférieur avec la tout-terrain ou sur des routes empierrées, palette gauche qui se trouve sur le volant. appliquez les règles suivantes: iL'aideaudémarrageencôtefacilite les R Activez le programme de conduite tout- démarrages en côte. terrain (Y page 203). Pourdeplusamplesinformationssurl'aide REvitez les régimes moteur élevés. au démarrage en côte, voir (Y page 157). REngagezunrapportinférieuraveclapalette NemettezpaslaboîtedevitessessurNlors gauche qui se trouve sur le volant. de trajets en tout-terrain. Vous pourriez per- RRoulezlentement. dre le contrôle du véhicule en essayant de RSilesornières sont trop profondes, roulez freiner à l'aide du frein de service. Si le véhi- dans la mesure du possible avec les roues cule ne peut pas parvenir au sommet d'une d'un mêmecôté sur le terre-plein central. côte, engagez la marche arrière et reculez. Respectez impérativement les valeurs des angles d'attaque et de sortie (Y page 410). Montéesetdescentesentout-terrain Angles d'attaque et de sortie Aptitude en côte maximale GATTENTION Respectezimpérativementlesvaleursd'apti- tude en côte maximale (Y page 411). Si vous roulez de biais ou faites demi-tour sur une pente, le véhicule peut glisser latérale- Sommetsdecôte ment,serenverseretseretourner.Ilyarisque d'accident. Réduisezlégèrementlapressionsurlapédale Lorsque vous montez ou descendez une d'accélérateur avant d'aborder le sommet pente, suivez toujours la ligne de plus grande d'une côte. Exploitez l'élan du véhicule pour pente (en ligne droite) et ne faites pas demi- franchir le sommet. tour. Z

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