owners manual Renault Fluence

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NEUMÁTICOS (2/3) Presiones de inflado Las presiones deben ser comprobadas Sustitución de los en frío: no hay que tener en cuenta las Respete las presiones de inflado (in- neumáticos cluida la de la rueda de repuesto), éstas presiones más altas que podrían alcan- zarse si hace calor o después de un re- deberán controlarse al menos una vez Por razones de seguridad, corrido efectuado a alta velocidad. al mes y, además, antes de empren- esta operación debe ser En caso de que la verificación de la pre- der un viaje largo (consulte la etiqueta confiada exclusivamente a sión no pueda efectuarse con los neu- pegada en el canto de la puerta del conductor). máticos fríos, es preciso aumentar las un especialista. presiones indicadas de 0,2 a 0,3 bares Un montaje diferente de neumáti- (o 3 PSI). cos puede modificar: Es imperativo no desinflar nunca un – la conformidad de su vehículo neumático caliente. con respecto a las normas en Particularidad vigor; Según el vehículo, dispone de un adap-– su comportamiento en curvas; Unas presiones insufi- tador para posicionarlo en la válvula cientes traen consigo un antes de completar el nivel de aire.– la dureza de la dirección; desgaste prematuro y ca- lentamientos anormales de Vehículo equipado con el sistema de – el montaje de cadenas. vigilancia de presión de los neumá- los neumáticos, con todas las con- secuencias que ello implica sobre la ticos En caso de subinflado (pinchazo, baja seguridad, como: presión, etc.), se encienden los testi- – estabilidad deficiente en carre- tera, gos  en el cuadro de instrumen- tos; consulte «Advertencia de pérdida de presión de los neumáticos» en el ca- – riesgo de reventón o de que se desprenda la banda de rodadura.pítulo 2. Rueda de seguridad La presión de inflado depende de Consulte los párrafos «Rueda de re- Atención, un tapón de vál- la carga y de la velocidad de utili- puesto» y «Cambio de rueda» en el ca- zación. Ajuste las presiones en fun-vula ausente o mal enros- pítulo 5. cado puede afectar a la ción de las condiciones de utiliza- ción (consulte la etiqueta pegada en estanquidad de los neumá- el canto de la puerta del conductor).ticos y provocar pérdidas de pre- sión. Compruebe siempre que los tapo- nes de las válvulas son idénticos a los de origen y que están apretados a fondo. 5.12

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