owners manual Volvo S60

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07 Fahrerunterstützung || 1 Antischlupfregelung Elektronische Stabilitätskontrolle Anhängerstabilisator* – TSA Zur Stabilisierung des Fahrzeugs steuert die (ESC) – Handhabung Die Funktion des Stabilitätssensors (S. 329) Funktion die Antriebs- und Bremskraft der für Anhänger besteht darin, Fahrzeuge mit Räder individuell. Wahl der Stufe – Sport-Modus angekuppeltem Anhänger in Situationen zu Das ESC-System ist immer aktiviert – es kann stabilisieren, in denen das Gespann in eine Antischlupffunktion nicht ausgeschaltet werden. Pendelbewegung gerät. Für weitere Informati- Die Funktion verhindert ein Durchdrehen der onen siehe Fahren mit Anhänger (S. 321). Der Fahrer kann jedoch den Antriebsräder beim Beschleunigen. Sport-Modus wählen, mit ACHTUNG Traktionskontrolle dem ein aktiveres Fahrerleb- nis möglich ist. Die Funktion ist bei niedrigen Geschwindig- Die Funktion wird deaktiviert, wenn der keiten aktiv und überträgt die Antriebskraft Fahrer den Sport-Modus wählt. Sport-Modus im Menüsys- von dem durchdrehenden Antriebsrad an das tem MY CAR wählen. Mehr nicht durchdrehende Antriebsrad. Themenbezogene Informationen zur Beschreibung des Menüsystems siehe MY CAR (S. 108). • Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) – Motorbremskontrolle - EDC Handhabung (S. 186) EDC (Engine Drag Control) verhindert, dass Im Sport-Modus erfasst das System, ob Gas- • Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) – die Räder z.B. nach dem Herunterschalten pedal, Lenkradbewegungen und Kurvenfahrt Symbole und Mitteilungen (S. 188) oder bei der Motorbremse während der Fahrt aktiver sind als beim normalen Fahren und in niedrigen Gängen auf rutschigem Unter- lässt dann ein kontrolliertes Ausbrechen des grund unbeabsichtigt blockieren. Hecks bis zu einem bestimmten Niveau zu, bevor es eingreift und das Fahrzeug stabili- Ein unbeabsichtigtes Blockieren der Räder siert. während der Fahrt kann dem Fahrer u. a. ein Lenken des Fahrzeugs erschweren. Wenn der Fahrer z. B. ein kontrolliertes Aus- brechen abbricht, indem er das Gaspedal los- Corner Traction Control - CTC* lässt, greift das ESC-System ein und stabili- CTC kompensiert eine Untersteuerung und siert das Fahrzeug. 07 lässt in einer Kurve – z. B. in einer kurvigen Im Sport-Modus wird maximale Traktion Autobahnauffahrt – eine höhere Beschleuni- auch dann erreicht, wenn das Fahrzeug fest- gung als normal ohne Radschlupf am Innen- gefahren ist oder auf losem Untergrund fährt rad zu, um schneller das herrschende Ver- – z. B. in Sand oder tiefem Schnee. kehrstempo zu erreichen. 1 Trailer Stability Assist ist bei Installation der Volvo Original-Anhängerzugvorrichtung enthalten. 186 * Option/Zubehör, für weitere Informationen siehe „Einführung“.

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