owners manual Volvo XC60

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07 Apoyo al conductor Chasis activo - Four-C* Uso Control de estabilidad y tracción (DSTC) El chasis activo "Four-C" (Continously Controlled Chassis Concept) regula las carac- El control dinámico de estabilidad y control terísticas de la suspensión para poder modifi- DSTC (Dynamic Stability & Traction Control) car las propiedades de conducción del auto- ayuda al conductor a evitar derrapes y mejora móvil. Hay tres ajustes: Comfort, Sport y la progresión del automóvil. Advanced. Al frenar, la intervención del sistema puede Comfort percibirse como un sonido de pulsaciones. Al Este ajuste aumenta la comodidad al circular pisar el acelerador, el automóvil puede acele- por calzadas desiguales. La suspensión es rar con mayor lentitud de lo previsto. suave y el movimiento de la carrocería flexi- El sistema consta de las siguientes funciones: ble y agradable. • Función antideslizante Botones de control. Sport • Función antiderrapaje Con los botones de la consola central se Este ajuste hace que el automóvil ofrezca • Función de tracción selecciona el ajuste de chasis deseado. El mayor sensación de deportividad por lo que ajuste que se utilizó al apagar el motor, se• Control de tracción del motor - EDC se recomienda para una conducción más activa de nuevo al volver a arrancar el motor. activa. La respuesta a la maniobra es más • Corner Traction Control - CTC La excepción es Advanced que, cuando se rápida que en el modo Comfort. La suspen- • Sistema de estabilización del remolque* - vuelve a arrancar el automóvil, pasa a Sport. sión es más dura y la carrocería se adapta a TSA la calzada para reducir oscilaciones al tomar curvas. Función antideslizante La función controla individualmente la fuerza Advanced propulsora y de frenado de las ruedas para Este ajuste sólo se recomienda en calzadas estabilizar el automóvil. muy niveladas y lisas. 07 Función antiderrapaje La suspensión está optimada para obtener La función impide que las ruedas propulsoras una adherencia máxima y se reducen todavía derrapen en la carretera durante la acelera- más las oscilaciones al tomar curvas. ción. 184 * Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.

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