owners manual Chevrolet Spark

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Cura del veicolo185 pressione prescritta, significa che17. Proseguire immediatamente la il danno al pneumatico è ecces‐guida, in modo da distribuire uni‐ sivo per consentire la riparazioneformemente il sigillante nel pneu‐ in questo modo. Rivolgersi admatico. Dopo aver percorso circa un'officina. Scaricare la pressione10 km (non oltre 10 minuti di viag‐ dei pneumatici in eccesso con ilgio), fermarsi e controllare la pres‐ pulsante sopra l'indicatore dellasione dei pneumatici. Nel fare pressione. questo, avvitare direttamente il tubo dell'aria del compressore Non far funzionare il compressore sulla valvola del pneumatico. per più di 10 minuti. Se la pressione è superiore a 14. Scollegare il kit di riparazione dei 1,3 bar, regolarla al valore cor‐ pneumatici. Spingere il fermo retto (circa 2,2 bar). Ripetere la sulla staffa per rimuovere la bom‐ 18. Riporre il kit di riparazione dei procedura (n. 17) finché non si ve‐ bola del sigillante dalla staffa. Av‐pneumatici nel vano di carico. rifica più alcuna perdita di pres‐ vitare il tubo di gonfiaggio del Avviso sione. pneumatico al raccordo libero Il comfort di guida di un pneumatico della bombola del sigillante. Que‐Se la pressione è scesa al di sotto riparato è seriamente compro‐ sto impedisce la fuoriuscita di si‐di 1,3 bar, il veicolo non deve es‐ messo, quindi il pneumatico deve gillante. Riporre il kit di ripara‐sere usato. Rivolgersi ad un'offi‐ essere sostituito. zione dei pneumatici nel vano dicina. Se si sentono rumori anomali o se il carico. compressore si surriscalda, spe‐ 15. Pulire l'eventuale sigillante in ec‐ gnere il compressore per almeno cesso con un panno. 30 minuti. 16. Staccare dalla bombola del sigil‐ Prendere nota della data di sca‐ lante l'etichetta indicante la mas‐ denza del kit. Dopo questa data, la sima velocità consentita (ca. sua capacità di sigillatura non è più 80 km/h) e applicarla nel campo visivo del conducente.

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