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owners manual Skoda Fabia

owners manual Skoda Fabia - year of production: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 - Skoda Fabia I 1 manuel du proprietaire FR

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Carburant 183 • Biogazole (biocarburant RME) doit correspondre à la norme • particules (suie) DINEN14 214. Veuillez tenir compte des indications suivantes que lors de l'utilisation d'un un gazole classique. ⇒page183, «Biocarburant ». Additifs Le Biocarburant peut, biologiquement, se désintégrer légèrement. N'ajoutez pas d'additifs que l'on appelle des « fluidifiants » (essence et Veuillez tenir compte de ce qui suit en cas d'utilisation de Biocarburant: autres produits semblables) au gazole. • Les performances peuvent légèrement diminuer en roulant avec du Si le gazole est de mauvaise qualité, le filtre à carburant doit alors être biocarburant. purgé par un concessionnaire Škoda plus souvent qu'indiqué dans le Plan • La consommation de carburant peut légèrement augmenter en d'Entretien. roulant avec du Biocarburant. Vous trouverez d'autres indications concernant le ravitaillement Le Biogazole conforme à la norme DIN EN 14 214 peut être mélangé dans ⇒page184, «Ravitaillement ». n'importe quelle proportion avec du gazole conforme à la norme DIN EN 590. Avertissement ! Nous vous recommandons de mettre du gazole en dessous de -10°C. • Roulez avec le carburant conforme à la norme. Un seul plein ne correspondant pas à la norme peut endommager le système d'alimenta-Avertissement ! tion du moteur. Le système d'alimentation du moteur peut être abîmé avec un seul plein • De l'eau s'accumulant dans le filtre à carburant peut abîmer le de Biocarburant ne correspondant pas à la norme DIN EN 14 214. moteur. Biocarburant Fonctionnement en hiver Gazole d'hiver Le Biocarburant (ester méthylique à base d'huile de colza) est fabriqué à Le gazole vendu en hiver aux stations-service diffère de celui proposé en partir de plantes oléagineuses par procédé chimique. été. En cas d'utilisation de « gazole d'été » à des températures inférieures Le Biocarburant ne contient pas de soufre. C'est pourquoi, il ne dégage à 0°C, le moteur peut avoir des problèmes suite à la trop grande viscosité pas de dioxyde de soufre (SO ) lors de sa combustion. du gazole, laquelle est provoquée par une cristallisation de paraffine. 2 Les gaz d'échappement contiennent moins de C'est pourquoi, la classe de gazole prescrite conformément à la norme • monoxyde de carbone (CO) DIN EN 590 pour chaque saison est vendue au cours de la saison corres- • hydrogène carburé (HC) pondante. Le « gazole d'hiver » convient encore parfaitement jusqu'à - 20°C. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisa-En cas de panne Caractéristiques tech- tion niques
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