owners manual Renault Koleos

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JauneNoirNoir texte neuMáticos (2/3) Presiones de inflado Las presiones deben ser comprobadas rueda de seguridad Respete las presiones de inflado (in- en frío: no hay que tener en cuenta las Consulte los párrafos «Rueda de re- cluida la de la rueda de repuesto), éstas presiones más altas que podrían alcan- puesto» y «Cambio de rueda» en el ca- deberán controlarse al menos una vez zarse si hace calor o después de un re- pítulo 5. al mes y, además, antes de empren- corrido efectuado a alta velocidad. der un viaje largo (consulte la etiqueta En caso de que la verificación de la pegada en el canto de la puerta del presión no pueda efectuarse con los Permutación de las ruedas conductor). neumáticos fríos, es preciso aumen- tar las presiones indicadas de 0,2 a 0,3 bares (o 3 Psi). es imperativo no desinflar nunca un neumático caliente. unas presiones insufi- Particularidad Vehículo equipado con el cientes traen consigo un Según el vehículo, dispone de un adap- sistema de vigilancia de desgaste prematuro y ca- tador para posicionarlo en la válvula presión de los neumáti- lentamientos anormales de antes de completar el nivel de aire. cos los neumáticos, con todas las con- El sistema de vigilancia de la pre- secuencias que ello implica sobre la sión de los neumáticos tarda aproxi- seguridad, como: madamente 8 minutos en identificar – estabilidad deficiente en carre- el cambio de posición o la sustitu- tera, ción de una rueda. Durante este – riesgo de reventón o de que se Atención, un tapón de vál- tiempo, el sistema no funciona. desprenda la banda de rodadura. vula ausente o mal enros- Cuando el sistema de vigilancia de La presión de inflado depende de cado puede afectar a la presión de los neumáticos procede la carga y de la velocidad de utili- estanquidad de los neumá- a la identificación de las ruedas sus- zación. Ajustar las presiones en fun- ticos y provocar pérdidas de pre- tituidas, puede que el sistema trans- ción de las condiciones de utiliza- sión. mita información imprecisa que ción (consulte el párrafo «Presiones Compruebe siempre que los tapo- puede tener consecuencias graves. de inflado de los neumáticos»). nes de las válvulas son idénticos a los de origen y que están apretados a fondo. 5.7 ESP_UD21006_4 ESP_NU_977-2_H45_Ph2_Renault_5 Pneumatiques (X45 - H45 - Renault) presión de los neumáticos .(current page)

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