owners manual Mercedes S

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Systèmesd'aideàlaconduite 175 viseurs extérieurs attire votre attention sur lavoitures particulières. Le retrait de l'appa- présence d'un véhicule détecté dans la zonereil ainsi que toute intervention ou modifi- surveillée. Si vous allumez les clignotants ducation sur celui-ci entraînent la déchéance côté correspondant pour changer de voie,de vos droits résultant de la garantie con- ement vousêtesenplusavertiparunealerteoptiquetractuelle et ne sont pas autorisés par la et sonore. Lorsqu'un risque de collision laté-FCC. Ne procédez à aucune intervention rale est détecté, une intervention de freinagesur l'appareil. permettant de corriger la trajectoire peut Les modifications non autorisées effec- vous aider à éviter la collision. Avant d'effec- stationn tuées sur cet appareil peuvent entraîner le tuer une intervention de freinage pour corri- retrait de l'autorisation d'utilisation deet ger la trajectoire, l'avertisseur actif d'angle l'appareil. mortanalysel'espacelibredevantlevéhicule iUniquementpourleCanada:cetappareil et sur le côté. Pour cela, l'avertisseur actif est conforme aux dispositions CNR 210 d'angle mort se base sur les données trans- d'Industrie Canada.Sonutilisationestsou- misesparlescapteursradarquisontorientés Conduite mise aux 2 conditions suivantes: vers l'avant. 1) Cet appareil ne doit pas être une source L'avertisseur actif d'angle mort est conçu de perturbations nuisibles. pour vous aider à partir de 20 mph 2) Cet appareil doit pouvoir supporter les (30 km/h) environ. perturbations captées, notamment celles Consignes de sécurité importantes quipourraientcauserdesfonctionnements L'avertisseur actif d'angle mort est unique-indésirables. mentunsystèmed'aideetil n'est pas en Leretraitdel'appareilainsiquetouteinter- mesure de remplacer votre vigilance. vention ou modification entraînent la déchéancedesdroitsrésultantdelagaran- GATTENTION tie contractuelle et ne sont pas autorisés. L'avertisseur actif d'angle mort ne tient pas Neprocédezàaucuneintervention sur compte l'appareil. R desvéhiculesquisetrouventtropprèslors- Les modifications non autorisées effec- que vous les dépassez et qui sont alors tuées sur cet appareil peuvent entraîner le situés dans l'angle mort retrait de l'autorisation d'utilisation de R des véhicules qui se rapprochent à une l'appareil. vitesse nettement supérieure à la vôtre et Capteurs radar vous dépassent L'avertisseur actif d'angle mort est équipé de Par conséquent, l'avertisseur actif d'angle capteurs radar intégrés dans les pare-chocs mort ne peut pas vous avertir ni intervenir avant et arrière ainsi que derrière l'habillage dans ces situations. Il y a risque d'accident. dans la grille de calandre. Assurez-vous que Soyez toujours attentif aux conditions de cir- les pare-chocs et l'habillage dans la grille de culation et maintenez une distance de sécu- calandre sont débarrassés de toute saleté, rité suffisante lors des dépassements. glace ou neige fondue. Les capteurs arrière ne doivent en aucun cas être masqués, par iUniquementpourlesEtats-Unis:cet exemple par un porte-vélos ou une partie du appareil a été homologué par la FCC chargement. Après une violente collision ou commesystèmeradarpourvéhiculesauto- si le pare-chocsaétéendommagé,faitescon- mobiles. Le système de capteurs radar est trôler le fonctionnement des capteurs radar conçu uniquement pour une utilisation par un atelier qualifié. Sinon, il se peut que avec les systèmes radar montés dans les Z

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