owners manual Seat Alhambra

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Commande ment, l'ESC ne sera pas utile dans tous lesavant que l'ESC ne puisse intervenir, il ne Systèmes d’aide à la cas. Si une portion de route couverte d'eau,vous sera d'aucune utilité. conduite de boue ou de neige se présente soudaine- L'ESC intègre les systèmes ABS, BAS, ASR et ment, l'ESC n'interviendra pas de la même EDS. L'ESC est toujours activé. Il ne faut dés- manière que sur sol sec. Si le véhicule perd Systèmes de freinage et de activer l'ESC que dans les situations où la de l'adhérence avec la chaussée et qu'il se traction n'est pas suffisante, en appuyant sur stabilisation déplace sur une couche d'eau (« aquaplana- la touche de l'ASR ››› fig. 134. Assurez-vous ge »), l'ESC ne pourra pas aider le conducteur de réactiver l'ASR dès que le véhicule récupé- Systèmes d'assistance au freinageà diriger le véhicule, car il aura lui-même per- rera la traction. du l'adhérence avec la chaussée et sera inca- Les systèmes d'assistance au freinage ESC, pable de freiner et de diriger le véhicule. Si Système antiblocage (ABS) ABS, BAS, ASR et EDS fonctionnent unique- vous conduisez sur des routes sinueuses en ment avec le moteur en marche et permettent L'ABS peut empêcher le blocage des roues prenant les virages à grande vitesse, l'ESC d'augmenter de manière significative la sé- lors du freinage jusqu'à peu de temps avant n'interviendra pas toujours avec la même ef- curité active. l'arrêt du véhicule, en aidant le conducteur à ficacité : ce n'est pas la même chose de con- duire à faible allure que d'avoir une conduitediriger le véhicule et à en garder le contrôle. Contrôle électronique de stabilité (ESC)agressive. Si vous conduisez avec une remor-Cela signifie que, même en freinant à fond, le que, l'ESC ne vous permettra pas de repren-risque de dérapage du véhicule est réduit : L'ESC permet de réduire le risque de dérapa- dre le contrôle du véhicule aussi facilement ge et améliore la stabilité du véhicule en frei- ●Appuyez avec force sur la pédale de frein et que si vous n'aviez pas de remorque. nant les roues séparément dans certaines si- maintenez-la enfoncée. Ne levez pas le pied tuations de conduite. L'ESC détecte des situ- Adaptez la vitesse et le style de conduite aux de la pédale de frein et ne réduisez pas la ations limite de dynamique en cours de rou- conditions climatiques, de la chaussée et de force de freinage ! te, comme le sous-virage ou le survirage du circulation. L'ESC ne peut pas dépasser les li- ●N'appuyez pas sur la pédale de frein com- véhicule, ou encore le patinage des roues mites des lois physiques ; améliorer la trans- me si vous « pompiez » et ne réduisez pas la motrices. Le système permet de stabiliser le mission disponible ou maintenir le véhicule pression sur celle-ci ! véhicule par un freinage ciblé ou une réduc- sur la chaussée est inutile si le conducteur ●Maintenez la direction sur le véhicule lors- tion du couple du moteur. n'est pas attentif. Au contraire, l'ESC permet que vous appuyez avec force sur la pédale de de garder plus facilement le contrôle du véhi- L'ESC possède ses limites. Il est important de frein. cule, en intervenant dans des situations ex- savoir que l'ESC est subordonné aux lois phy- trêmes et en profitant au maximum des mou-●Lorsque vous relâchez la pédale de frein ou siques. L'ESC n'est pas capable d'intervenir vements de la direction réalisés par le con-lorsque vous réduisez la force imprimée sur dans toutes les situations auxquelles peut ducteur pour maintenir le véhicule dans la di-celle-ci, l'ABS se désactive. faire face le conducteur. Par exemple, si le re- rection souhaitée. Si vous circulez à une vi- vêtement de la chaussée change soudaine- tesse telle que le véhicule va quitter la route 168

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