owners manual Seat Leon

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leon_IT.book Seite 166 Montag, 19. April 2010 10:44 10 166 Guida ATTENZIONE! (continua) Sicurezza • La regolazione del volante va fatta solo a veicolo fermo altrimenti si può dar luogo a situazioni di pericolo o si rischia addirittura di causare un inci-Sistema di controllo elettronico della stabilità (ESP)* dente! L'ESP aiuta il conducente a mantenere il controllo del veicolo • Regolare il sedile del conducente o la posizione del volante in modo tale nelle situazioni limite. che la distanza tra il volante stesso e lo sterno del conducente sia di almeno 25 cm ⇒pag.165, fig.114. Se la distanza minima non viene rispettata, l'efficacia del sistema degli airbag si riduce, con gravi rischi per l'incolu- mità delle persone (non escluso quello di morte). • Se per ragioni legate ad una particolare costituzione fisica non si riesce a tenere una distanza di almeno 25 cm dal volante, occorre rivolgersi ad un centro Service, dove potrà essere valutata l'opportunità di apportare delle modifiche al veicolo. • Orientando il volante più verso il proprio volto, si riduce l'effetto protet- tivo dell'airbag in caso di incidente. Accertarsi quindi che il volante sia preferibilmente rivolto verso il torace. • Mentre si guida entrambe le mani vanno tenute sulla parte esterna del volante (posizione "nove e un quarto"). Non si deve mai tenere il volante Fig. 115 Dettaglio della con le mani in posizione "ore dodici" né afferrarlo in altro modo non console centrale: tasto corretto (per esempio al centro o sul bordo interno). In tali casi, infatti, in ESP caso di apertura dell'airbag del conducente si potrebbero subire lesioni anche gravi alle braccia, alle mani e alla testa.Il sistema di controllo elettronico della stabilità (ESP) comprende il bloc- caggio elettronico del differenziale (EDS) ed la regolazione antislittamento in fase di accelerazione (TCS). L'ESP funziona in combinazione con l'ABS. In caso di anomalie in uno dei due sistemi, si accende sia la spia dell'ESP che quella dell'ABS. L'ESP si attiva automaticamente all'accensione del motore. L'ESP è sempre attivo, non è possibile disattivarlo. Con l'interruttore ESP è possibile disattivare solo il TCS. Il TCS si può disattivare in quei casi in cui si vuole che le ruote slittino. Ad esempio:

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