owners manual Skoda Octavia

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s2ig.1.book Page 164 Monday, November 10, 2008 11:42 AM 164 Controlli e rabbocchi – Rimuovere il sostegno dal supporto ed applicarlo nell'apertura ATTENZIONE! (continua) prevista ⇒pag.163, fig. 152. • Arrestare il motore ed estrarre la chiave di accensione. Chiusura del cofano motore • Tirare il freno di stazionamento. – Sollevare leggermente il cofano e disimpegnare il sostegno. Premere • Per le vetture con cambio meccanico, portare la leva nella posizione di il sostegno nel supporto previsto. folle. – Far cadere il cofano motore da circa 30 cm di altezza nel meccanismo • Lasciar raffreddare il motore. di bloccaggio - senza premere! • Tenere lontani i bambini dal vano motore. • Non versare mai liquidi di esercizio sul motore caldo. Questi liquidi (ad ATTENZIONE! es. l'antigelo contenuto nel liquido di raffreddamento) possono incendiarsi! • Non aprire mai il cofano motore se si vede uscire vapore o liquido di • Evitare cortocircuiti dell'impianto elettrico, in particolare sulla batteria. raffreddamento dal cofano stesso - pericolo di ustione! Aspettare finché non • Non toccare mai il ventilatore del liquido di raffreddamento finché il fuoriesce più né vapore né liquido di raffreddamento. motore è caldo. Il ventilatore potrebbe mettersi improvvisamente in • Per motivi di sicurezza, durante la marcia il cofano motore deve essere funzione! sempre ben chiuso. Ad ogni chiusura del cofano motore, controllare che il • Non toccare mai il tappo del serbatoio di espansione del liquido di meccanismo di bloccaggio sia davvero scattato. raffreddamento finché il motore è caldo. Il sistema di raffreddamento è in • Qualora si notasse durante la marcia che il meccanismo di bloccaggio pressione! non è scattato, fermarsi i mmediatamente e chiudere il cofano motore - peri-• Prima di aprire il tappo del serbatoio di espansione del liquido di raffred- colo d'incidente! damento, coprirlo con un panno gran de per proteggere viso, mani e braccia dal vapore o dal liquido bollenti. • Non dimenticare eventuali oggetti, come p.es. panni o attrezzi, nel vano Lavori nel vano motore motore. Tutti i lavori nel vano motore richiedono particolare prudenza!• In caso di interventi sotto alla vettura, quest'ultima deve essere fissata contro movimenti involontari mediante cavalletti idonei; il martinetto di Durante i lavori nel vano motore, ad es. controllo e rabbocco di liquidi di eser-bordo non offre una protezione sufficiente - pericolo di lesioni! cizio, ci si espone al rischio di lesioni, scottature, infortuni e incendi. Pertanto • Se si eseguono prove a motore acceso, vanno considerati in aggiunta i vanno rigorosamente rispettate le avvert enze di seguito riportate e le norme rischi legati ai componenti rotanti (p.es. cinghia, alternatore, ventilatore di sicurezza generali. Il vano motore della vettura è una zona pericolosa ⇒.liquido di raffreddamento) e all'impianto di accensione ad alta tensione. Osservare inoltre quanto segue: ATTENZIONE! − Evitare di toccare i cavi elettrici dell'impianto di accensione. • Non aprire mai il cofano motore se si vede uscire vapore o liquido di − Evitare assolutamente che gioielli, capi poco attillati e capelli lunghi raffreddamento dal cofano stesso - pericolo di ustione! Aspettare finché non possano infilarsi nei componenti mobili del motore - pericolo di morte! fuoriesce più né vapore né liquido di raffreddamento. Di conseguenza, prima di qualsiasi intervento togliere eventuali gioielli, legare in alto i capelli e indossare capi di abbigliamento attillati.

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