owners manual Skoda Octavia

all ratings: 0 average rating: 5

so0.book Page 156 Saturday, April 16, 2011 12:43 PM 156 Pomoc w razie awarii –Połądczyć drugi zacisk do bieguna dodatniego 2 akumulatora, z którego sęi A Zaciąganie i holowanie B czerpie prąd . A Połączenie bieguna ujemnego i kadłuba silnika Informacje ogólne 3 –Połądczyć jeden zacisk do bieguna ujemnego A akumulatora, z którego sęi Używając linki holowniczej, należy przestrzegać poniższych wskazówek: B czerpie prąd . A – Drugi zacisk 4 przymocować do masywnej metalowej części, sztywno A Kierowca ciągnącego samochodu połączonej z kadłubem silnika lub bezpośrednio do kadłuba silnika. –Normaąln jazdę rozpocząć dopiero po naprężeniu linki. Uruchamianie silnika – Podczas ruszania szczególnie miękko operować sprzęgłem. –Uruchomć siilnik wspomagającego samochodu i zostawić go, by pracował na Kierowca ciągniętego samochodu biegu jałowym. –Teraz uruchoćm siilnik samochodu z rozładowanym akumulatorem. –Włączyć zapłon, tak aby kierownica nie była zablokowana i aby można było używać kierunkowskazów, sygnału dźwiękowego, wycieraczek i spryskiwaczy. –Jżelei silnik nie uruchomi się od razu, po 10 sekundach przerwać rozruch i –Włączyć bieg jałowy. ponowić próbę za pół minuty. – Przewody odłączyć przy pracuj ącym silniku dok ładnie w odwrotnej kolejności do –Paęmtaić, że wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy działają tylko podłączania. wtedy, gdy pracuje silnik. Gdy silnik nie pracuje, pedał hamulca trzeba naciska ć z dużo większą siłą, dużo trudniej też obracać kierownicą. UWAGA! –Nażly uwae żać, aby linka była cały czas naprężona.  Niezaizolowane elementy zacisków przewodów absolutnie nie mogą się Linka holownicza lub hol sztywny stykać. Poza tym przewód połączony z dodatnim biegunem akumulatora nie Najlepiej i najbezpieczniej jest się posługiwać holem sztywnym. Tylko wtedy, gdy może się stykać z przewodzącymi prąd częściami samochodu – niebezpiec-nie ma do dyspozycji holu sztywnego, można użyć linki holowniczej. zeństwo zwarcia! Linka holownicza powinna być elastyczna, co chroni oba samochody. Dlatego  Zacisku pomocniczego przewodu rozruchowego nie wolno podłączać do powinno się używać wyłącznie linek z włókna sztucznego lub podobnie elastycz- ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora. Przeskok iskry podczas nego materiału. rozruchu mógłby wywołać wybuch gazu, wydostającego się z akumulatora. Linkę holowniczą zaczepiać tylko do przewidzianych do tego uch holowniczych  Przewody rozruchowe ułożyć tak, aby nie zostały zaczepione przez strona157 lub strona157. obracające się części w komorze silnika.  Nie nachylać się nad akumulatorem – niebezpieczeństwo poparzenia elek-Sposób jazdy trolitem! Do holowania potrzebna jest pewna wprawa. Obaj kierowcy powinni być zaznajo-  Korki cel akumulatora muszą być dobrze wkręcone. mieni ze specyficznymi zasadami jazdy, obowiązującymi w czasie holowania.  Nie zbliżać się do akumulatora ze źródłem ognia (otwarty płomień, papieros Niedoświadczony kierowca nie powinien ani zaciągać ani być zaciąganym. itp.) – niebezpieczeństwo wybuchu! Uważać, aby jazda odbywała się bez szarpnięć i nadmiernego obciążania  Rozruchu awaryjnego nigdy nie używać w akumulatorach ze zbyt niskim elementów. Podczas manewrów holowniczych na nieutwardzonej nawierzchni poziomem elektrolitu – grozi wybuchem i poparzeniami! występuje zawsze niebezpieczeństwo, że elementy mocujące zostaną przeciążone i uszkodzone.

All pages in one PDF file!

How to get the code?
It's very simple! Just pay through a secure PayPal payment.
It will take no longer than a few minutes.
You will receive the code immediately after payment.
The code will be displayed on the screen and will be sent to you by e-mail address.

---

:

How many PDF files you want to download:
1 PDF file $4,00 USD 3 PDF files $8,00 USD 5 PDF files $12,00 USD

- I agree to the terms of service

Site map |
Privacy |
DMCA |
Terms of service
contact e-mail: contact @ man4car.com
All marks are the property of their respective holders