Seat Mii manuale del proprietario page 155

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Controlli e rabbocchi mediante compressore grande (rifornimentoruote devono essere bloccate e si deve estrar-● Lasciare sempre raffreddare il motore prima veloce) delle stazioni di servizio di gas natu-re la chiave dal blocchetto di accensione.di alzare il cofano. i rale. ● Se si devono effettuare dei lavori sotto il● Il contatto con le parti calde del motore o nic veicolo, occorre appoggiarlo su appositi ca-dell'impianto di scarico può ustionare la pel-ec valletti di supporto e assicurarsi che non pos-le. sa muoversi. Il cric non è progettato per que- Dati t ● Una volta raffreddatosi il motore, prima di Cofano vano motore sto scopo e potrebbe cedere, provocando le- alzare il cofano è necessario procedere come sioni gravi. segue: Preparativi per lavorare nel vano● Scollegare il sistema Start/Stop. – Inserire il freno a mano e collocare la leva motore selettrice in posizione P o la leva del cambio in folle. ATTENZIONE Prima di effettuare qualsiasi tipo operazione igli s – Estrarre la chiave dal blocchetto di accen- Ricordarsi sempre che il vano motore rappre- all'interno del vano motore, assicurarsi che il on sione. senta una zona pericolosa che può causare C veicolo si trova su un fondo ben compatto e gravi lesioni. – Mantenere sempre i bambini lontani dal livellato. vano motore e non lasciarli mai senza ● Eseguire qualsiasi tipo di lavoro con la Ricordarsi sempre che il vano motore rappre- controllo. massima prudenza, lavorando con attenzione senta una zona pericolosa. Eseguire lavori ● Quando il motore è caldo, l'impianto di raf- e rispettando le norme generali di sicurezza sul motore e nel vano motore da soli solo se vigenti. Non correre in alcun caso rischi per-freddamento rimane sotto pressione. Non si ha familiarità con le operazioni necessarie, sonali. aprire mai il tappo del serbatoio di compen- si conoscono le misure di sicurezza generali sazione del liquido di raffreddamento finché ando ● Non lavorare mai sul motore o all'interno e si dispone degli strumenti necessari ››› ! il motore è caldo. In caso contrario, il liquido del vano motore se non si ha dimestichezza om C Se necessario, rivolgersi ad un'officina spe- di raffreddamento potrebbe uscire con forte con le operazioni da svolgere. In caso di dub- pressione, provocando ustioni e lesioni gravi. cializzata. Lavorando in modo errato si ri- bi, rivolgersi a un'officina specializzata per schia di causare gravi lesioni. – Una volta raffreddato, svitare il tappo, far eseguire i lavori necessari. Lavorando in modo inappropriato si rischia di causare gravilentamente e con molta cautela, in senso ATTENZIONE lesioni. antiorario; durante l'operazione premere lievemente il tappo verso il basso. a ● Non aprire o chiudere il cofano del vano Se il veicolo si muove inaspettatamente, pos- motore in caso di fuoriuscita di vapore o liqui-– Proteggere sempre il viso, le mani e leezz sono verificarsi lesioni gravi. ur do di raffreddamento dal vano motore. Posso-braccia dal liquido di raffreddamento cal- ● Non lavorare mai sotto il veicolo se questo no provocare gravi ustioni. Aspettare sempredo o dal vapore utilizzando un grandeSic non è stato immobilizzato. Se è necessario che dal vano motore non si veda e non si sen-panno robusto. » lavorare sotto il veicolo con le ruote a contat- ta uscire vapore o liquido di raffreddamento. to con il terreno, il veicolo deve essere par- cheggiato su una superficie orizzontale, le 153

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