owners manual Skoda Superb

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Sur le combiné d'instruments, le voyant  s'allume et le message suivant s'affi- Freinage assisté (HBA) che sur le visuel lors de la désactivation. 2euillez tout d'abord lire et observer à la page ĖĚė.  Contrôle de traction (ASR) activé.  ASR AC0I2É Le HBA amplifie l'action des freins et permet de réduire la distance de freinage. Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. Il est judicieux de ne désac- Le HBA se déclenche lorsque le conducteur actionne la pédale de frein très ra- tiver le système que dans les situations suivantes. pidement. Pour obtenir une course de freinage la plus courte possible, il faut ▶ Quand le véhicule est équipé de chaînes à neige. appuyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête ▶ Quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble. complètement. ▶ Pour « désembourber » le véhicule. Le HBA se désactive automatiquement lorsque l'on relâche la pédale de frein. Blocage électronique du différentiel (EDS et 4DS) Assistant de démarrage en côte (HHC) 2euillez tout d'abord lire et observer à la page ĖĚė. 2euillez tout d'abord lire et observer à la page ĖĚė. EDS L'EDS empêche le patinage de la roue respective de l'essieu entraîné. L'EDSLors du démarrage dans les côtes, le HHC permet de déplacer le pied de la pé- freine la roue qui patine et répercute la force motrice sur l'autre roue motrice.dale frein vers la pédale d'accélérateur sans que le véhicule ne se déplace tout Cela facilite la conduite sur des chaussées avec des adhérences au sol diversesseul. pour les différentes roues de l'essieu entraîné. Le système maintient la pression de freinage générée par l'actionnement de la L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importantepédale de frein pendant encore ė secondes env. après le relâchement de la pé- afin d'éviter un échauffement excessif du frein à disque de la roue freinée. Dèsdale de frein. que le frein est refroidi, l'EDS est à nouveau activé automatiquement. Le HHC est actif à partir d'une pente de Ě % quand la portière du conducteur est fermée. Le HHC est exclusivement actif en côte en marche avant ou arrière. 4DS La fonction 4DS est une extension du blocage électronique du différentiel. La fonction 4DS ne réagit pas à un patinage à l'accélération mais à un délestageFreins multi-collision (MCB) de la roue à l'intérieur du virage de l'axe entraîné dans les virages rapides. 2euillez tout d'abord lire et observer à la page ĖĚė. Elle permet d'éviter un patinage grâce à l'intervention active sur le frein de la roue sollicitée. La traction s'en trouve donc améliorée et le véhicule continue àLe système MCB permet de réduire la vitesse après un heurt au moyen d'une suivre la voie souhaitée. intervention automatique des freins afin de stabiliser le véhicule. Cela permet de réduire le risque d'un autre heurt causé par un mouvement incontrôlé du véhicule. Direction assistée active (DSR) Les interventions automatiques des freins sont possibles uniquement en pré- 2euillez tout d'abord lire et observer à la page ĖĚė. sence des conditions suivantes. En cas de situations critiques, la DSR donne au conducteur une recommanda- Il y a eu une collision frontale, latérale et arrière d'une certaine gravité. tion de braquage pour stabiliser le véhicule. La DSR s'active par ex. en cas de  La vitesse du véhicule lors du heurt était supérieure à Ėĕ km/h. violent freinage sur une surface de chaussée présentant des différences sur le  Les freins, l'ESC ainsi que d'autres installations électriques nécessaires côté droit et le côté gauche du véhicule. continuent de fonctionner après le heurt.  Ne pas appuyer sur l'accélérateur. Systèmes d'assistanceĖĚĘ

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