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owners manual Skoda Superb
owners manual Skoda Superb - year of production: 2015 - Skoda Superb III 3 Handbuch DE
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from owners manual to the vehicle Skoda Superb, year of production 2015:
Bei der Deaktivierung leuchtet im Kombi-Instrument die Kontrollleuchte auf
Aktive Lenkungsunterstützung (DSR)
und im Display wird die folgende Meldung angezeigt.
Lesen und beachten Sie zuerst auf Seite ĖĚĖ.
0raktionskontrolle (ASR) deaktiviert.
ASR A1S
Die DSR gibt dem Fahrer in kritischen Situationen eine Lenkempfehlung, um
Bei der Aktivierung erlischt im Kombi-Instrument die Kontrollleuchte und imdas Fahrzeug zu stabilisieren. Die DSR wird aktiviert z. B. beim starken Brem-
Display wird die folgende Meldung angezeigt. sen auf unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen auf der rechten und linken
Fahrzeugseite.
0raktionskontrolle (ASR) aktiviert.
ASR EIN
Bremsassistent (HBA)
Die ASR sollte normalerweise immer aktiviert sein. Es ist sinnvoll, das System
nur z. B. in den folgenden Situationen zu deaktivieren. Lesen und beachten Sie zuerst auf Seite ĖĚĖ.
▶
Das Fahren mit Schneeketten.
▶ Der HBA verstärkt die Bremswirkung und hilft, den Bremsweg zu verkürzen.
Das Fahren im 0iefschnee oder auf sehr lockerem 1ntergrund.
▶
Das „Freischaukeln“ des festgefahrenen Fahrzeugs.
Der HBA wird durch die sehr schnelle Betätigung des Bremspedals ausgelöst.
6ur Erzielung des kürzest möglichen Bremswegs muss das Bremspedal fest
Elektronische Differenzialsperre (EDS und 4DS)
betätigt werden, bis das Fahrzeug zum Sillstand gekommen ist.
Lesen und beachten Sie zuerst auf Seite ĖĚĖ. Nach dem Loslassen des Bremspedals wird die Funktion des HBA automatisch
ausgeschaltet.
EDS
Die EDS verhindert das Durchdrehen des jeweiligen Rads der angetriebenen
Berganfahrassistent (HHC)
Achse. Die EDS bremst das ggf. durchdrehende Rad ab und überträgt die An-
triebskraft auf das andere Antriebsrad. Dadurch wird die Fahrt auf FahrbahnenLesen und beachten Sie zuerst auf Seite ĖĚĖ.
mit unterschiedlicher Bodenhaftung unter den einzelnen Rädern der angetrie-
Der HHC ermöglilcht es, beim Anfahren an Steigungen den Fuß vom Bremspe-
benen Achse erleichtert.
dal auf das Gaspedal zu verschieben, ohne dass das Fahrzeug selbsttätig berg-
Damit die Bremse des abgebremsten Rads nicht zu sehr erhitzt wird, schaltet
ab losrollt.
die EDS automatisch aus. Sobald die Bremse abgekühlt ist, erfolgt die erneute
Das System hält den durch die Bremspedalbetätigung erzeugten Bremsdruck
automatische Aktivierung der EDS.
noch für ca. ė Sekunden nach dem Lösen des Bremspedals.
4DS
Der HHC ist ab einer Steigung von ca. Ě % aktiv, wenn die Fahrertür geschlos-
Die 4DS ist eine Erweiterung der elektronischen Differenzialsperre. Die 4DS re-
sen ist. Der HHC ist immer nur beim 2orwärts- oder Rückwärts-Anfahren an
agiert nicht auf Antriebsschlupf, sondern auf die Entlastung des kurveninneren
Steigungen aktiv.
Rads der angetriebenen Achse bei schneller Kurvenfahrt.
Durch den automatischen Bremseingriff auf die Bremse des entlasteten Rads
Multikollisionsbremse (MCB)
wird ein Durchdrehen verhindert. Damit wird die 0raktion verbessert und das
Fahrzeug kann der gewünschten Spur folgen. Lesen und beachten Sie zuerst auf Seite ĖĚĖ.
Die MCB hilft, nach einem Aufprall durch automatische Bremseingriffe die Ge-
schwindigkeit zu verringern und das Fahrzeug zu stabilisieren. Dadurch wird
das Risiko eines Folgeaufpralls durch unkontrollierte Fahrzeugbewegung re-
duziert.
ĖĚė Fahren
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year of production from: 2015
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Skoda Superb III 3 Handbuch
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