owners manual Honda Accord

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Condução do Veículo D (Condução da 1ª à 5ª marchas) 2 (2ª marcha) Limitador de rotação do motor Use esta posição para condução normal na Para engatar a 2ª marcha, pressione o bo- Se você exceder a velocidade máxima cidade ou em vias expressas. tão de liberação da alavanca. Esta posição da marcha engatada, a rotação do motor trava a transmissão na 2ª marcha. entrará na área vermelha do tacômetro. A transmissão selecionará automatica- Se isto erocorr você pode sentir um corte mente a chamar opriadaapr (de 1ª à 5ª), de A posição 2 poderá ser utilizada para no motor. isto é causado por um limitador acordo com a velocidade e aceleração. obter o auxílio do freio-motor em declives no controle computadorizado do motor. O Mudanças para uma marcha mais alta po- acentuados. Essa posição também deve motor funcionará normalmente ao reduzir as dem ocorrer quando o motor estiver frio, a ser utilizada para saídas em estradas es- rotações a baixo da área vermelha. im de auxiliar seu aquecimento. corregadias, em locais com lama ou areia, onde a 1ª marcha proporciona alta tração, D3 (Condução da 1ª à 3ª marchas) fazendo com que as rodas patinem. Esta posição é semelhante à posição D, 1 (1ª marcha) exceto que só são selecionadas as três Para engatar da segunda para a primeira, primeiras marchas. Use a posição D3 para pressione o botão de liberação da alavanca ter mais freio motor quando descer ladei- seletora. Com a alavanca seletora nesta ras muito inclinadas. A posição D3 evita posição, a transmissão trava na primeira também mudanças constantes entre a 3ª marcha. Através das trocas das marchas e 4ª marchas em condições de trânsito para cima e para baixo diretamente entre intenso. a 1ª, 2ª, D3 e D, a transmissão pode ser operada igualmente a uma transmissão manual, sem o pedal da embreagem. ! CuIdado Nunca utilize a posição 1 ou 2 para “reduzir a marcha” quando se está dirigindo em condições normais. Isso pode causar uma forte desacele ração, gerando riscos de derrapagem e per- da de controle do veículo. 6-5

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