owners manual Opel Meriva

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Conduite et utilisation149 quand le véhicule roule sur des routes Charge sur l'essieu arrière Emploi d'une remorque à faible déclivité (moins de 8%, par Quand la remorque est accrochée et exemple des autoroutes). Charges remorquables que le véhicule tracteur est chargé au Le poids total roulant autorisé ne doitmaximum, la charge admissible sur Les charges admissibles remorqua‐ pas être dépassé. Ce poids est men‐l'essieu arrière (voir plaquette signa‐ bles sont des valeurs maximales qui tionné sur la plaquette signalétiquelétique ou papiers du véhicule) peut dépendent du moteur et qui ne doi‐ 3 199. être dépassée de 60 kg. Le poids total vent pas être dépassées. La charge autorisé en charge peut être dé‐ remorquable réelle est la différence Charge verticale à l'attelagepassé, de 70 kg. Si la charge admis‐ entre le poids total en charge réel de sible sur l'essieu arrière est dépas‐ la remorque et le poids à la flèche réelLa charge verticale à l'attelage est la sée, la vitesse maximale est de avec la remorque accrochée. charge exercée par la remorque sur 100 km/h. la boule d'attelage. Elle peut varier en Les charges remorquables admissi‐ modifiant la répartition du poids lors bles sont spécifiées dans les papiers du chargement de la remorque. du véhicule. En général, ces valeurs Programme de stabilité de sont valides pour des pentes jusqu'àLa charge verticale maximum admis‐ la remorque 12% maximum. sible à l'attelage (75 kg) est mention‐ Si le système détecte un fort mouve‐ née sur la plaquette d'identification du La charge remorquable admissible ment de lacet, la puissance du moteur dispositif d'attelage et dans les docu‐ s'applique à la pente spécifiée et jus‐ est réduite et l'attelage est freiné de ments du véhicule. Toujours essayer qu'à une altitude de 1000 mètres au- manière déterminée jusqu'à la dispa‐ d'atteindre la charge maximum, en dessus du niveau de la mer. Comme rition du lacet. Quand le système est particulier dans le cas de remorques la puissance du moteur décroît quand en action, garder le volant aussi im‐ lourdes. La charge verticale à l'atte‐ l'altitude augmente en raison de la ra‐ mobile que possible. lage ne doit jamais descendre sous réfaction de l'air, les performances en 25 kg. Le programme de stabilité de remor‐ montagne sont réduites ; le poids total que (TSA) est une fonction de l'Elec‐ roulant autorisé est également réduit tronic Stability Control 3 141. de 10% pour tous les 1000 mètres d'altitude supplémentaire. Le poids total roulant ne doit pas être réduit Retour au sommaire

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