owners manual Seat Ibiza

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Conducción 139 – Suelte la llave de contacto en cuanto arranque el motor, el motor de arranque no debe girar al mismo tiempo. ¡Cuidado! • Con el motor frío, evite regímenes elevados de revoluciones, no pise a Cuando se arranca con el motor frío, después del arranque podría oirse un fondo el acelerador y no someta el motor a grandes esfuerzos, ya que podría breve tableteo, ya que la compensación hidráulica del juego de válvulas ha resultar dañado. de alcanzar aún la presión de aceite necesaria. Esto es normal y carece de • No se debe empujar o remolcar el vehículo para poner en marcha el motor importancia. durante más de 50 metros. Podría llegar combustible sin quemar al catali- Si tuviera problemas para arrancar el vehículo, consulte el Ÿ página236. zador y dañarlo. • Intente poner en marcha el vehículo con la ayuda de la batería de otro Sistema de precalentamiento para motores diesel vehículo antes de intentarlo empujando o remolcando el vehículo. Tenga en No debería estar conectado ninguno de los consumidores eléctricos princi- cuenta y siga las indicaciones del Ÿ página236, “Ayuda de arranque”. pales durante el precalentamiento, ya que se descarga la batería de un modo innecesario. Nota relativa al medio ambiente Arranque el motor en cuanto se apague el testigo de precalentamiento No caliente el motor haciéndolo funcionar con el vehículo parado. Emprenda Ÿ página67. la marcha de inmediato. De esta forma el motor alcanza antes su temperatura Puesta en marcha de un motor diesel tras haber quedado el depósito vacío de servicio y se reducen las emisiones de gases. Si el depósito de combustible quedó completamente vacío, la puesta en marcha de los vehículos diesel después de repostar puede durar más de lo normal, incluso hasta un minuto. Esto se debe a que el sistema de combus- Parar el motor tible tiene que eliminar primero el aire. – Detenga el vehículo. ¡ATENCIÓN! – Gire la llave de contacto a la posición Ÿ página136, fig. 97 0 . A • No arranque ni haga funcionar nunca el motor en recintos cerrados o que carezcan de ventilación. Uno de los gases de escape del motor es el Después de parar el motor y desconectar el encendido, es posible que el monóxido de carbono, un gas tóxico, incoloro e inodoro cuya inhalación ventilador siga funcionando durante un máximo de 10 minutos. También es puede ocasionar la muerte. El monóxido de carbono puede ocasionar la posible que se encienda de nuevo en caso de que la temperatura del líquido pérdida del conocimiento y a causa de ello la muerte. refrigerante aumente debido al calor acumulado debajo del vano motor o que • No deje nunca el vehículo sin vigilancia con el motor en marcha. éste se caliente todavía más debido a una prolongada exposición a la radia- • No utilice nunca “aerosoles para arranque en frío”, pues podrían ción solar. explotar o causar un aumento repentino del régimen del motor y se correría el peligro de sufrir heridas. Seguridad ante todo Instrucciones de Manejo Consejos prácticos Datos Técnicos

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