owners manual Opel Corsa

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136 Conduite et utilisation Freins Antiblocage de sécurité Avertissement L'antiblocage de sécurité (ABS) em‐ Le système de freinage possède Après avoir débrayé la transmis‐ pêche que les roues ne se bloquent. deux circuits indépendants l'un de sion de cette manière, il est interdit Dès qu'une roue a tendance à blo‐ l'autre. de remorquer le véhicule et de dé‐ quer, l'ABS module la pression de marrer le moteur. Le véhicule peut Si un circuit de freinage est défaillant, freinage de la roue incriminée. Le toutefois être déplacé sur une le véhicule peut toujours être freiné véhicule puisse toujours être dirigé, courte distance. grâce à l'autre circuit de freinage. même en cas de freinage d'urgence. Toutefois, l'efficacité de freinage n'est La régulation ABS est identifiable à la Prendre immédiatement contact avec obtenue qu'avec la pédale de frein pulsation de la pédale de frein et au un atelier. fermement enfoncée. Il est donc né‐ bruit du processus de régulation. cessaire d'exercer un effort nette‐ Afin d'obtenir un freinage optimal, en‐ ment plus important. La distance de foncer la pédale de frein à fond pen‐ freinage est plus longue qu'habituel‐ dant toute la durée du freinage mal‐ lement. Prendre contact avec un ate‐ gré la pulsation de la pédale de frein. lier avant de poursuivre votre dépla‐ Ne pas réduire la pression sur la pé‐ cement. dale. Quand le moteur ne tourne pas, l'as‐ Avant de prendre la route, le système sistance du servofrein disparaît une procède à un test de fonctionnement fois que la pédale de frein a été ac‐ automatique qui pourrait être percep‐ tionnée une ou deux fois. Le freinage tible. n'est pas réduit, mais il nécessite une force beaucoup plus grande. Il estTémoin u 3 86. particulièrement important de garder cela à l'esprit quand le véhicule estFeux stop adaptatifs remorqué. En cas de freinage maximal, les trois feux stop clignotent pendant la durée Témoin R 3 85. de la régulation de l'ABS.

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