owners manual Peugeot 301

owners manual Peugeot 301 - year of production: 2012 - Peugeot 301 Handbuch DE

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Praktische Tipps ® Additiv AdBlue und SCR-System für Dieselmotoren BlueHDi ® Im Sinne des umweltschutzes und der neuen Das Additiv AdBlue befindet sich in einem Sobald der AdBlue®-Additivtank leer ist, euro-Norm 6 hat PeugeOt entschieden, separaten, spezifischen tank unter dem verhindert eine gesetzlich vorgeschriebene seine Diesel-Fahrzeuge mit einem Kofferraum. Der tank fasst 17 Liter, womit das Anlasssperre das Starten des Motors. Abgasaufbereitungssystem auszustatten, Fahrzeug etwa 20 000 km weit fahren kann, Bei Ausfall des SCR-Systems entspricht das sich aus SCR-System (selektive bevor ein Alarm einen niedrigen Füllstand der emissionswert des Fahrzeugs nicht katalytische Reduktion) und Partikelfilter anzeigt, mit dem Sie noch weitere 2 400 km mehr der euro-Norm 6: Ihr Fahrzeug zusammensetzt. Dieses System bewirkt weder fahren können. verschmutzt die umwelt! eine Leistungsminderung noch einen erhöhten Bei einer Störung des SCR-Systems Kraftstoffverbrauch. wenden Sie sich daher umgehend an einen Vertreter des P eugeOt- SCR-System um eine ordnungsgemäße Funktionsweise Händlernetzes oder an eine qualifizierte des SCR-Systems zu ermöglichen, wird der Fachwerkstatt, da der Motorstart ® Mit dem speziellen Additiv AdBlue , das urea AdBlue®-Additivtank während der Inspektion nach 1 100 km mit gestörtem System enthält, wandelt der Katalysator bis zu 85% des Ihres Fahrzeugs bei einem Vertreter des automatisch gesperrt wird und Sie folglich Stickstoffoxids (NOx) in Stickstoff und Wasser PeugeOt-Händlernetzes oder bei einer das Fahrzeug nicht mehr anlassen können. um - Substanzen, die weder die gesundheit qualifizierten Fachwerkstatt stets nachgefüllt. noch die umwelt belasten. Werden zwischen zwei Inspektionen mehr als 20 000 km zurückgelegt, sollten Sie den tank 9 bei einem PeugeOt-Vertragspartner oder bei einer qualifizierten Fachwerkstatt nachfüllen lassen. 133 301_de_Chap09_info-pratiques_ed01-2016

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