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owners manual Skoda Octavia
owners manual Skoda Octavia - year of production: 2013 - Skoda Octavia III 3 Handbuch DE
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from owners manual to the vehicle Skoda Octavia, year of production 2013:
Im Leerlauf dauert es sehr lange, bis der Motor betriebswarm wird. In der 3arm-
2ollgas vermeiden
laufphase sind jedoch 2erschleiß und Schadstoffausstoß besonders hoch. Des-
halb sofort nach dem Anlassen des Motors losfahren. Dabei sind jedoch hohe
Drehzahlen zu vermeiden.
Abb. Ėėě
Prinzipdarstellung: Kraftstoff-
verbrauch in l/Ėĕĕ km und Ge-
Kurzstrecken vermeiden
schwindigkeit in km/h
Abb. ĖėĜ
Prinzipdarstellung: Kraftstoff-
verbrauch in l/Ėĕĕ km bei ver-
schiedenen 0emperaturen
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen auf Sei-
te ĖėĞ.
Es wird Kraftstoff gespart, wenn langsamer gefahren wird.
Durch gefühlvolles Beschleunigen wird nicht nur der Kraftstoffverbrauch erheb-
lich vermindert, auch die 1mweltbelastung und der Fahrzeugverschleiß werden
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen auf Sei-
positiv beeinflusst.
te ĖėĞ.
Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs sollte möglichst nie ausgenutzt wer-
Kurzstrecken kosten verhältnismäßig viel Kraftstoff. Deshalb empfehlen wir, bei
den. Kraftstoffverbrauch, Schadstoffemission und Fahrgeräusche nehmen bei ho-
kaltem Motor Strecken unter ę km zu vermeiden.
hen Geschwindigkeiten überproportional zu.
Der kalte Motor verbraucht direkt nach dem Start den meisten Kraftstoff. Nach
Die » Abb. Ėėě zeigt das 2erhältnis von Kraftstoffverbrauch zur Geschwindigkeit.
etwa einem Kilometer sinkt der 2erbrauch auf ca. Ėĕ l/Ėĕĕ km. Der 2erbrauch nor-
3enn die mögliche Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs nur zu Ę/ę ausgenutzt
malisiert sich, wenn der Motor und der Katalysator die Betriebstemperatur er-
wird, sinkt der Kraftstoffverbrauch um die Hälfte.
reicht haben.
Entscheidend ist in diesem 6usammenhang auch die 1mgebungstemperatur. Die
Leerlauf reduzieren Abbildung » Abb. ĖėĜ zeigt den unterschiedlichen Kraftstoffverbrauch nach Abfah-
ren einer bestimmten Strecke einmal bei einer 0emperatur von +ėĕ °C und einer
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen auf Sei-
0emperatur von -Ėĕ °C.
te ĖėĞ.
Das Fahrzeug hat im 3inter einen höheren Kraftstoffverbrauch als im Sommer.
Auch der Leerlauf kostet Kraftstoff.
Beim Fahrzeug, das mit keinem S0AR0-S0OPP-System ausgestattet ist, ist der
Komfortverbraucher
Motor auch im Stau, an Bahnschranken und Ampeln mit längerer Rotphase abzu-
stellen.
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen auf Sei-
te ĖėĞ.
Schon nach Ęĕ-ęĕ Sekunden Motorpause ist die Kraftstoffersparnis größer als die
Kraftstoffmenge, die für das erneute Anlassen des Motors benötigt wird.
Die Komfortverbraucher weisen einen Anteil am Kraftstoffverbrauch aus.
Anfahren und Fahren ĖĘĖ
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year of production from: 2013
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