Ferrari 430 Spider manuel du proprietaire page 132

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C ST ystème S assurant en tout voiture, la freinage de Circuit Le C ST par utilisé yme l’acron est Ferrari les toutes dans non (mais commande à freinage, de circuit Le raction. T et Stabilité de Contrôle pour de niveau b on un conditions) à freins de compose se draulique, y h systèmes deux de constitué est C T S Le grâce C RA E), (position stabilité d’un roues, quatre les sur ventilés disque : principaux des minimum au réduction la à b oîtier d’un et couplé détente à servofrein D le V C du dynamique la de contrôle contrôle le sur interventions et d’élevannes ctro doté draulique, y h du l’intermédiaire par véhicule meilleure une et moteur du mesure en récupération, de pompe d’une ; freinage de circuit des contrôle du exploitation roues, des blo cage de cas en , d’intervenir l’ASR du dynamique la de contrôle freins. frein de étriers aux pression la réglant en du l’intermédiaire par véhicule 4: eau Niv (position désactivé C T S ). (AB S). ; moteur couple les tous mais garantie, pas n’est stabilité La branches à drauliques, y h circuits Les activés, toujours se condaires, systèmes de et tels d’assistance dispositifs autres arrière, et avant freins les pour croisées, E AB etc. B S, que D, tels toujours E sont B et AB D S que panne de cas en ; indépendants sont dans optimal contrôle un avoir our P la (voir eficaces 133). page se cours de freinage le ceux-ci, de d’un et conduite de conditions différentes par percevables aisément avantages, Les encore circuit le par assuré toujours est de niveaux différents quatre d’adhérence, confort un dans consistent , conducteur le eficace. développés. été ont réglage moteur du régime du (limitation accru b oîtier au refoule détente à servofrein Le optimise 1: et eau Niv stabilité la assure il rend qui ce couple), de restitution et la à freins de liquide le draulique y h de type chaque sur traction la brusques de sans aisée très conduite la fonctionnement le pour nécessaire pression basse de conditions en terrain, le gêner pourraient qui interventions système. du ou dhérence”) A “Basse (position le apprécier faire lui pas ne et conducteur les AB S, fonction la de d’activation cas En I C E) basse(position très de bien mise la outre En voiture. la de potentiel draulique y h b oîtier le dans éle vannes ctro du l’intermédiaire par adhérence, réglage de niveaux plusieurs de point au réglage de cles cy des par interviennent freins. des et moteur du contrôle d’adhérence) niveau le suivant (spéciiques des blo cage le éviter à manière de adaptés, stabilité vitesse, de niveaux de permettent roues. optimise 2: et eau Niv stabilité la assure il dans élevés plus contrôle de facilité et des sur uniquement traction la conditions. toutes freins de liquide oir Réserv par caractérisées chaussées est il avant, compartiment le dans Placé enne-haute y mo adhérence une de b oîte ave c voitures les dans commun, le que S ainsi P (position O T) R d’embrayage. circuit au mécanique, vitesses freins. des et moteur du contrôle frein de pédale la de vide à Course 3: les eau Niv valeur en met il frein de pédale la de maxi vide à course La de sportives caractéristiques mm. 8÷10 à correspondre doit 132

owners manual Ferrari 430 Spider

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