owners manual Renault Clio

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CAMBIO AUTOMATICO (2/3) Guida in funzionamento Guida in modalità manuale Situazioni particolari automatico Con la leva del cambio su D, spostate – Se il profilo della strada e la sua la leva verso sinistra fino in posizione Spostate la leva 1 in posizione D. sinuosità non sono adatti alla mo- M. Spostando la leva del cambio o le dalità automatica (ad es.: in mon- levette, le marce si innestano manual- Nella maggior parte delle condizioni di tagna), si consiglia di passare in mente una dopo l’altra: guida, non dovrete più toccare la leva modalità manuale. Ciò per evitare – per passare alle marce inferiori, del cambio: le marce verranno cam- frequenti e ripetuti cambi marce da spingete la leva in avanti o premete biate automaticamente, al momento parte “dell’automatismo” in salita e la levetta di sinistra; giusto, al regime adatto, in quanto – per passare alle marce superiori, sfruttare al meglio il freno motore “l’automatismo” tiene conto del carico nelle lunghe discese. tirate indietro la leva o premete la della vettura, del profilo della strada e dello stile di guida scelto.levetta di destra. Come guidare in maniera La marcia innestata compare sul di- economica splay del quadro della strumentazione. Viaggiando, lasciate sempre la leva in Casi particolari posizione D, con il pedale dell’accele- ratore poco premuto. Il cambio passerà In certe situazioni di guida (che com- portano ad esempio la protezione del automaticamente a un regime motore inferiore. motore, l’azionamento del controllo di- namico della stabilità: ESP…) «l’au- Accelerazioni e sorpassi tomatismo» può imporre una certa marcia. Analogamente, per evitare Premete decisamente e a fondo il “errori di guida”, una marcia può essere pedale dell’acceleratore (fino a supe- rifiutata “dall’automatismo”. In tal caso rare il punto di resistenza del pedale).la segnalazione della marcia interes- Ciò consente, nella misura delle pos-sata lampeggia per alcuni secondi per avvisare il conducente. sibilità del motore, di scalare nella marcia ottimale. In salita, per rimanere fermi, non la- sciate il piede sull’acceleratore. Rischio di surriscaldamento del cambio automatico. 2.39

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