owners manual Renault Clio

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BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (2/3) Conduite en mode Conduite en mode manuel Situations exceptionnelles automatique Le levier de sélection en position D, – Si le profil de la route et sa sinuo- amenez le levier vers la gauche Engagez le levier 1 en position D. sité ne permettent pas de se main- jusqu’en position M. Des impulsions successives sur le levier ou sur les pa- tenir en mode automatique (ex. : en Dans la majorité des conditions de montagne), il est conseillé de passer lettes permettent de passer les rap- circulation rencontrées, vous n’aurez en mode manuel. Ceci afin d’éviter ports de vitesse manuellement : plus à toucher à votre levier : les vi- des passages de vitesses succes- – pour descendre les rapports de vi- tesses passeront toutes seules, au sifs voulus par « l’automatisme » tesse, donnez des impulsions vers bon moment, au régime convenable en montée, et d’obtenir un freinage l’avant ou appuyez sur la palette de du moteur car « l’automatisme » tient moteur en cas de longues des- gauche ; compte de la charge du véhicule, du centes. profil de la route et du style de conduite – pour monter les rapports de vitesse, choisi. donnez des impulsions vers l’arrière Conduite économique ou appuyez sur la palette de droite. Le rapport de vitesse engagé apparaît sur l’afficheur au tableau de bord. Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d’accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rap-Cas particuliers ports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas. Dans certains cas de conduite (en- traînant par exemple la protection du Accélérations et dépassementsmoteur, la mise en action du contrôle dynamique de conduite : ESC…) Enfoncez franchement et à fond la « l’automatisme » peut imposer de lui- pédale d’accélérateur (jusqu’à dépas- même le rapport. De même, pour éviter ser le point dur de la pédale).des « fausses manœuvres », le chan- gement de rapport peut être refusé par Cela permettra, dans la mesure des « l’automatisme » : dans ce cas l’affi- possibilités du moteur, de rétrogra- der sur le rapport optimal.chage du rapport clignote quelques se- condes pour vous en avertir.En montée, pour rester à l’arrêt, ne laissez pas le pied sur l’accéléra- teur. Risque de surchauffe de la boîte de vitesses automatique. 2.39

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