owners manual Opel Combo

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124 Fahren und Bedienung Zugvorrichtung 3 Die zulässige Anhängelast gilt bis zur an-Stützlast Nur eine für das Fahrzeug zugelassene An- gegebenen Steigung und bis zu einer Höhe Stützlast ist die Kraft, mit der der Anhänger hängerzugvorrichtung verwenden. Den von 1000 Meter über dem Meeresspiegel auf die Kupplungskugel drückt. Sie ist nachträglichen Einbau einer Zugvorrich- (NN = Normalnull). Da die Motorleistung durch Gewichtsverlagerung bei der Bela- tung von einer Werkstatt durchführen las- durch die abnehmende Luftdichte mit zu- dung des Anhängers veränderbar. sen. Gegebenenfalls müssen Änderungen nehmender Höhe sinkt und damit auch die Die maximal zulässige Stützlast (50 kg) des am Fahrzeug, die die Kühlung, Hitze- Steigfähigkeit abnimmt, verringert sich das Zugfahrzeuges ist auf dem Typschild der schutzschilde oder andere Aggregate be- zulässige Zuggesamtgewicht pro ange- Anhängerzugvorrichtung und in den Fahr- treffen, durchgeführt werden. fangener 1000 Meter weiterer Höhenzu- zeugpapieren angegeben. Sie sollte immer Einbaumaße der Anhängerzugvorrichtung nahme um 10%. Beim Befahren von Stra- angestrebt werden, besonders bei schwe- 3 195. ßen mit geringer Steigung (kleiner als 8%, ren Anhängern. Die Stützlast darf niemals z. B. Autobahnen) muss das Zuggesamt- weniger als 25 kg betragen. Zugvorrichtung mit starrer gewicht nicht verringert werden. Kugelstange 3 Das zulässige Zuggesamtgewicht darf Bei Messung der Stützlast Deichsel des be- Bei Anhängern mit Bremse Abreißseil an nicht überschritten werden. Das zulässige ladenen Anhängers in gleiche Höhe brin- Öse rechts neben der Kugelstange einhän- Zuggesamtgewicht ist auf dem Typschild gen, wie anschließend in angekuppeltem gen. angegeben 3 180. Zustand bei beladenem Zugfahrzeug. Be- sonders wichtig bei Anhängern mit Tan- Anhängerbetrieb demachse. 1) Hinterachslast bei Anhängerbetrieb Anhängelast Die zulässigen Anhängelasten sind fahr- Die zulässigen Achslasten dürfen nicht zeug- und motorabhängige Höchstwerte, überschritten werden. die nicht überschritten werden dürfen. Die tatsächliche Anhängelast ist die Differenz zwischen dem tatsächlichen Gesamtge- wicht des Anhängers und der tatsächlichen Stützlast in angekuppeltem Zustand. Die zulässigen Anhängelasten sind in den Fahrzeugpapieren angegeben, im Allge- meinen für Steigungen bis maximal 12 %. 1) Länderspezifische Verordnungen beachten. Inhalt

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