owners manual Seat Leon

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Leon_DE.book Seite 122 Dienstag, 8. September 2009 4:55 16 122 Licht und Sicht Leuchtweitenregulierung 2 A Kurvenfahrlicht* (zur Kurvenfahrt) 2 A Mit der elektrischen Leuchtweitenregulierung können die Scheinwerfer Während der Kurvenfahrt wird der relevante Bereich der dem Beladezustand des Fahrzeuges stufenlos angepasst werden. Dadurch wird vermieden, dass der Gegenverkehr mehr als unvermeidbar geblendet Straße besser ausgeleuchtet. wird. Gleichzeitig werden durch die richtige Scheinwerfereinstellung für den Fahrer bestmögliche Sichtverhältnisse geschaffen. Die Scheinwerfer lassen sich nur bei eingeschaltetem Abblendlicht verstellen. Zum Absenken des Lichtkegels drehen Sie das Rändelrad 2 aus A der Grundstellung 0 nach unten. Dynamische Leuchtweitenregulierung Fahrzeuge mit Gasentladungslampen („Xenon-Licht“) verfügen über eine dynamische Leuchtweitenregulierung. Das heißt, die Leuchtweite wird beim Einschalten der Scheinwerfer dem Beladezustand des Fahrzeugs angepasst und „Nickbewegungen“ beim Beschleunigen bzw. Bremsen werden automa- tisch ausgeglichen. Abb. 75 Beleuchtung der Kurve mit automatisch Fahrzeuge mit Gasentladungslampen verfügen über keine manuelle gerichteten Scheinwer- Leuchtweitenregulierung. fern Dynamisches Kurvenfahrlicht (AFS) Das Kurvenfahrlicht funktioniert nur bei Geschwindigkeiten oberhalb von etwa 10km/h, wenn dabei das Abblendlicht eingeschaltet ist. Bei Kurven- fahrten wird die Straße automatisch durch schwenkbare Gasentladungs- lampen besser ausgeleuchtet, als dies bei herkömmlichen starren Schein- werfern der Fall ist. Eine Störung im System wird durch Aufblinken der Kontrollleuchte  im Kombiinstrument angezeigt. Zusätzlich kann eine Meldung am Display des Kombiinstruments angezeigt werden, die Sie informiert oder zu notwendigen Handlungen auffordert. Lassen Sie die Störung von einem Fachbetrieb beheben. Wenn die Kontrollleuchte  im Kombiinstrument aufleuchtet, aber alle Lampen korrekt funktionieren ⇒ Seite 265, kann dennoch eine Störung im

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