owners manual Skoda Octavia

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s2ig.1.book Page 121 Monday, November 10, 2008 11:42 AM Sistema airbag121 L'airbag frontale per il conducente è alloggiato nel volante ⇒ pag. 120, fig. 124. L' Funzionamento degli airbag frontali airbag frontale per il passeggero* è alloggiato nella plancia sopra il cassetto porta-Il gonfiaggio degli airbag riduce il rischio di lesioni alla testa e al oggetti ⇒pag.120, fig.125. L'ubicazione è sempre segnalata dalla scritta “AIRBAG“. torace. Il sistema airbag frontali integra l'azione delle cinture di sicurezza a tre punti e offre una protezione addizionale per la testa e il torace del conducente e del passeggero in caso di gravi collisioni frontali ⇒ in “Importanti norme di sicurezza per il sistema airbag frontali“ a pag. 122. L'airbag non sostituisce le cinture di sicurezza, al contrario esso è parte integrante del concetto globale di sicurezza della vettura. Si tenga presente che l'airbag offre la massima protezione soltanto se alla sua azione si combina anche quella delle cinture di sicurezza. Oltre alla loro normale funzione, le cinture di sicurezza, in caso di collisione fron-Fig. 126 Airbag gonfiati di tale, hanno anche il compito di mantenere il conducente e il passeggero in una gas posizione tale da ottimizzare l'efficacia dell'airbag. Pertanto le cinture di sicurezza vanno sempre utilizzate, e non soltanto perché il Il sistema è progettato in modo che gli airbag lato guida e lato passeggero* si atti- loro impiego è prescritto dalla legge, ma per motivi di sicurezza ⇒ pag. 112, vino in caso di collisione frontale grave. “Perché si usano le cinture di sicurezza?“.In particolari situazioni possono attivarsi contemporaneamente sia gli airbag fron- tali che quelli laterali. Nota Quando gli airbag si attivano, i cuscini d'aria si riempiono di gas e si gonfiano In seguito all'attivazione dell'airbag frontale lato passeggero è necessario provve-davanti al conducente e al passeggero ⇒fig. 126. L'airbag si gonfia in pochissime dere alla sostituzione della plancia. frazioni di secondo per offrire una protezione supplementare in caso d'incidente. L'affondamento nel cuscino d'aria gonfio smorza il movimento in avanti del condu- cente e del passeggero e riduce il rischio di lesioni alla testa e al torace. Il cuscino d'aria appositamente progettato consente una fuoriuscita controllata del gas (in funzione del carico della persona coinvolta) per assorbire l'urto della testa e del torace. Di conseguenza, il cuscino si sgonfia in modo tale da lasciare di nuovo libero il campo visivo dopo l'incidente. Durante il gonfiaggio dell'airbag viene rilasciato un gas innocuo di colore grigio- bianco. Ciò è del tutto normale e non va in terpretato come sintomo della presenza di un incendio a bordo. Uso Sicurezza Consigli di guidaConsigli tecniciPanne Dati tecnici

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