owners manual Skoda Fabia

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s3lk.book Seite 119 Mittwoch, 13. April 2005 9:42 09 Cambio automático*119 3 - Posición para recorridos por terreno accidentado¡ATENCIÓN! Esta posición la recomendamos cuando, en determinadas condiciones y en la posición D, se cambia de marcha con mucha frecuencia.• Durante la marcha no coloque nunca la palanca selectora en la La primera, la segunda y la tercera marchas se acoplan automática-posición R o P - ¡Peligro de accidente! mente, en orden creciente o decreciente, en función de la carga del motor, • Si el motor está en marcha, será necesario retener el vehículo del modo de conducir y de la velocidad de marcha. La cuarta marcha con el pedal del freno en todas las posiciones de la palanca selec- permanece bloqueada. De este modo, al dejar de acelerar, aumenta el tora (excepto en P y N) porque, incluso en el régimen de ralentí, no efecto de frenado del motor ⇒. se interrumpe por completo la transmisión de fuerza, por lo que el Para acoplar la posición 3 a partir de la posición D deberá pulsar la tecla vehículo "avanza lentamente". de bloqueo en el puño de la palanca selectora.• Si con el vehículo parado está acoplada una gama de marchas, en ningún caso se deberá acelerar por descuido (p. ej., manual- 2 - Posición para recorridos en montañamente desde el vano motor). De lo contrario, el vehículo se pondría Esta posición de la palanca selectora es la adecuada para largas inmediatamente en movimiento - eventualmente incluso con el pendientes cuesta abajo. freno de mano apretado - ¡Peligro de accidente! La primera y segunda marchas se acoplan automáticamente, en orden • Antes de que Ud. u otras personas abran el capó y se pongan a creciente o decreciente, en función de la carga del motor y de la velocidad trabajar con el motor en marcha, se deberá colocar la palanca de marcha. La tercera y cuarta marchas permanecen bloqueadas, a fin selectora en la posición P y apretar el freno de mano - ¡Peligro de de evitar un acoplamiento innecesario a una marcha superior. De ese accidente! Debe tener en cuenta sin falta las indicaciones de adver- modo aumenta el efecto de frenado del motor.tencia ⇒ página 197, “Trabajos en el compartimento motor”. Para acoplar la posición 2 a partir de la posición 3 deberá pulsar la tecla Nota de bloqueo en el puño de la palanca selectora.• Si, durante la marcha, Ud. ha acoplado por descuido la posición N, 1 - Posición al recorrer trayectos empinados de montañadeberá soltar el acelerador y esperar a que el motor alcance el régimen Esta posición de la palanca selectora se recomienda para recorridos de ralentí para volver a acoplar la posición D. extremos cuesta abajo. • En caso de acoplar marchas manualmente, se podrán acoplar la posi- El vehículo circula sólo en la primera marcha. La segunda, tercera, y ciones 3, 2 y 1, pero el automatismo sólo acoplará una marcha inferior cuarta marchas permanecen bloqueadas. De ese modo se consigue el cuando el motor ya no pueda girar más a un número excesivo de máximo efecto de frenado del motor. revoluciones. Para acoplar la posición 1 a partir de la posición 2 deberá pulsar la tecla de bloqueo en el puño de la palanca selectora. En la posición 1 está bloqueado el sistema regulador de la velocidad. Manejo Seguridad Consejos para la Indicaciones de Ayuda en caso de Datos técnicosFabia Praktik conducción servicio emergencia

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